作為領克品牌和CMA基礎模塊架構的首款產品，領克01在過去三年的時間裏，累計銷量已經突破18萬輛。所以其本次中期改款自然也備受期待。
1）造型變化不大，車機系統大有驚喜
事實上，由於領克家族的"都市對立美學"設計非常成功，所以這次領克01的中期改款，並沒有在外觀設計上作大刀闊斧的改變，而是將升級集中在細節上。
譬如，全新領克01收窄了前格柵，前包圍則變得更加犀利；主燈下方使用了梯形塑料板讓整車更運動。前臉細節設計的變化確實讓全新領克01看起來年輕了不少。而這應該是領克收到市場反饋後的一個改進。
來到車內，全新領克01採用了領克2.0代內飾設計語言，採用一體貫穿式設計。搭載12.3英寸全液晶儀表盤，分辨率為1920x720，同時採用防反光設計，保證儀表盤在強光下的可視性。12.7英寸中央觸控屏的應用，也進一步提升整體內飾的科技感。
另外，基於用户環保觀念與車內健康需求的關注，全新領克01採用了更環保座艙，通過選用TPO2 環保內飾材料，配備CN95雙料認證空調濾芯。
當然，全新領克01最大的驚喜，則來自於它的車機系統。
它搭載領克2.0智能車機系統，採用量產至強車規級驍龍820A芯片+恩智浦i.MX6Q雙芯片，綜合性能與操控流暢度大幅提升。
同時，內置了更多的生活服務類和互聯娛樂類應用程序，並能基於用户習慣和用户行為進行內容推薦。全智能AI語音控制系統，支持語音控制音樂播放、空調開啓/關閉、導航等各種需求，解放雙手，讓駕駛安全和便捷生活、娛樂社交兩不誤。
（2）全系標配2.0T，駕駛樂趣翻倍
除了車機系統之外，全新領克01的另一亮點就是動力的提升。
改款之後的全新領克01全系標配了2.0T發動機，但是根據車型不同，分為低功率版本和高功率版本，而這點無疑極具誠意。
值得一提的是，高功率版本的2.0T發動機與領克03+以及領克05同款。
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這台源自VOVLO的T5發動機最大馬力為254匹，最大扭矩為350牛·米，匹配愛信的8AT變速箱，並且配備了一套適時四驅系統。從實際駕駛感受來看，動力提升所帶來的感受非常直接。
特別是在運動模式下，深踩油門之後，這台8AT變速箱能夠快速地做出降擋動作，隨之而來的就是推背感以及源源不斷的動力。同時，在加速過程中，這台8AT變速箱所有動作的銜接非常順暢。
而在最常使用的經濟模式與舒適模式下，全新領克01的升擋則變得更加積極，擋位之間流暢的銜接。在車速超過80km/h之後就能夠輕鬆升到8擋，同時也獲得了更好油耗表現。
至於乘坐感受，由於全新領克01採用前後獨立懸掛，所以整體表現比較硬朗。不過得益於後排的大空間與舒適的座椅，即便是激烈駕駛，後排也沒有不適的感覺。
比如在我們本次試駕的路線陝西漢中到洋縣，全程120公里，途中就必須經過城市道路、鄉間窄路、高速路、盤山公路等複雜路況。
不過，在面對盤山公路等複雜路況，全新領克01硬朗的懸架就能夠凸顯出優勢，特別是在過彎時，優秀的支撐性讓整台車的側傾始終保持在合理的範圍之內，哪怕是在經過連續S彎時，後排都不會有左搖右晃的感覺。
在吉利最新公佈的數據顯示，領克品牌2020年全年銷量為17.5萬輛，同比增長約37%，並且累計銷量突破43萬輛。在這之中，領克01更是扮演了關鍵角色，其3年累計銷量已經突破18萬輛。
而經過中期改款之後，全新領克01無疑是將產品競爭力提升了一個檔次，未來肯定會在細分市場中保持領先，繼續推動領克品牌的向上發展。