BMA架構打造2700mm軸距運動家轎，吉利全新帝豪L官圖發佈

前不久，第四代帝豪剛剛完成上市，而趁着這個熱度之際吉利官方發佈了全新車型帝豪L的官圖。新車同樣基於BMA架構進行打造而來，但外觀上採用了更激進的設計，同時也與帝豪形成了雙車佈局。

新車同樣是作為吉利4.0時代下的設計產物，在這套設計語言下共擁有兩種外觀設計，一種則是我們較為熟悉且在帝豪應用的直瀑式格柵設計，而帝豪L採用的是全新推出的能量風暴格柵設計，同時這一套前臉設計也應用於博越X身上。

外觀方面，全新的能量風暴設計風格採用了上下“分體式”格柵造型，下方大面積的進氣格柵帶來十分誇張的視覺觀感，搭配兩側LED日行燈的設計，讓新車具有着較高的辨識度。

與此同時，新車也並沒有再走常規鍍鉻老套路，車標上採用了全黑設計，搭配全新樣式的三段式LED大燈，為新車帶來了一定的運動性和科技感。此外，新車將是“能量風暴”新設計風格打造的首款轎車，

側面方面，貫穿門把手的設計讓車身看起來頗為修長，搭配全新輪圈樣式營造出幾分時尚感。車身尺寸方面，帝豪L長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm，相比全新帝豪軸距增加了50mm。

尾部方面，相比起前臉的設計來説要簡約不少，新車採用了全新樣式的貫穿式尾燈設計，與我們現在常見或在帝豪身上應用的都有所區別。兩側尾燈的造型點亮後給人一種頗為深邃的感覺，與羽毛狀也有着幾分類似，搭配中間較細的燈帶，整體有着較出色的層次感以及辨識度。另外，尾燈下方“GEELY”字樣也顯得更加年輕，同時“帝豪L”尾標彰顯了自身的身份。

動力方面，據悉新車將搭載一台1.4T發動機，最大功率141馬力，預計將會匹配6速手動或CVT無級變速箱，與目前的繽瑞動力系統一致。

編輯説：

不難看出，雙車戰略或者多車戰略，已經不能滿足吉利的追求了，現在已經開始要實行雙車雙設計的佈局。據表示，帝豪經過12年的發展，共計積累了325萬用户，整體還是有着較為龐大的用户羣體。另外，我們相信新車將會是主打年輕用户羣體，雖然能夠進一步豐富產品佈局，但是未來除了要與其他品牌競爭外，還會在自家與繽瑞形成一定的“內卷”，那麼新車到底能不能憑藉全新的設計贏得這個市場，又或者是否會取替現在繽瑞的位置，暫時還是抱有一定疑問的。接下來，我們也期待新車還會帶來什麼驚喜的設計。