不用期待了，中期改款奧迪Q5L只是微調，還是熟悉的雙離合器。

奧迪作為SUV市場上最暢銷的車型，奧迪Q5L對奧迪的重要性不言而喻。據統計，2020年奧迪Q5L年銷量達到149180台，高級SUV僅次於老對手奔馳GLC，奧迪Q5L連續幾個月成為高級SUV月銷量冠軍。

然而，奧迪Q5L高銷量的背後是大幅降價帶來的，目前奧迪Q5L基本上有6萬元以上的降價優惠，部分車型的降價甚至超過8萬元。這也使得降價後的奧迪Q5L在BBA同級別型中，價格最便宜。現金Q5L的成績完全是價格交換的結果，競爭力已經比以前大，中期的變更迫在眉睫。

在此期間，工信部公佈了中期奧迪Q5L變更的申報圖，根據計劃，新車將於4月19日在上海車展上首次發售，5月正式發售。那麼，讓我們來看看奧迪Q5L在中期發生了什麼變化，是否值得期待。

從申報圖可以看出，中期改造奧迪Q5L在外觀設計上與現金車有明顯變化，特別是在前格柵的設計上，尺寸明顯增大，內部鍍鉻裝飾也從現金車的多橫幅式變成燻黑蜂窩狀和直瀑布式，具有視覺衝擊力。

細節上，現金Q5L的前照燈與前格柵連接，中期變更後分離兩者，下兩側的進氣口也採用了新的設計。總的來説，中期改革奧迪Q5L在前臉的設計中增加了很多運動要素。

側面部分與現金奧迪Q5L相比沒有太明顯的區別，但是在輪轂部分進行了調整，可以選擇多種風格，進一步提高車輛的運動效果。另外，在尺寸方面，中期的變更車根據現金車延長5mm，達到4770mm，軸距縮短1mm，為2907mm，整體空間表現沒有變化。

在尾部設計中，變化最大的是尾燈組的設計，兩側尾燈下增加鍍鉻裝飾，提高尾部整體的層次感，尾燈內部的LED燈泡也重新排列，照明效果也更好。

與外觀微調相比，中期改造奧迪Q5L的內部裝修基本上與現金車一致，但中央控制面板的尺寸從現金車的8.3英寸增加到10.1英寸，科學技術感提高，配備奧迪最新一代MMI互聯繫統，支持觸摸反饋。

在配置方面，入門級車增加了前停車雷達、後退影像、液晶儀表盤、車網等配置，可以説是良心發現的。

在動力方面，由於只是中期的變更，動力方面繼續着現金車的動力，全系統配備了2.0T發動機，分為高低功率兩個版本。低功率版車型的最大馬力為190Ps，最大扭矩為320N·m，而高功率版車型的最大馬力為252Ps，最大扭矩為370N·m。

在傳動方面，還沒有配備外部期待的AT變速器，全系統標準配備了7速濕式雙離合變速器。在同一級別的車型中，寶馬X3和奔馳GLC採用了AT變速器，但奧迪還是在中期變速器Q5L採用了雙離合器，不可避免地會有點失意。

寫在最後：

總的來説，中期改變的奧迪Q5L在外觀上稍有變化，提高了低配合車的配置，整體升級不大。關於銷售價格，大概率也和現金車沒什麼不同。如果想走路的量必須通過降價來實現的話，中期改變奧迪Q5L也沒有必要期待。