紅島高鐵站是爛尾工程？官方回應來了

近日有個別自媒體針對紅島高鐵站發表不實消息，引發網民關注。19日凌晨，青島市交通運輸局對此做了公開回應：

關於紅島站開站問題。網民反映的“紅島站是爛尾工程”不屬實。目前，紅島站絕大部分工程已完成建設，部分工程項目還在推進中。3月17日，國鐵濟南局組織了紅島站站房驗收檢查，發現存在的主要問題：一是紅島站站房南側主體工程還沒有完成，需要繼續推進建設。二是青蘭高速與紅島站之間的距離不符合安全規範要求，需要對青蘭高速進行外移。

1995年12月，青蘭高速公路（原膠州灣高速公路）建成通車。2018年12月，濟青高鐵建成通車，紅島火車站站房主體建築距離青蘭高速公路北邊緣10米，不符合《公路安全保護條例》等有關規定。市交通運輸局高度重視青蘭高速公路與紅島火車站安全距離問題。根據2020年8月20日紅島火車站及周邊配套工程專題會議精神，市交通運輸局會同山東高速集團，按照公路設計規範最高的HA級，於2020年11月20日完成了青蘭高速公路紅島火車站區域段530米混凝土防撞牆建設工作，並在混凝土防撞牆外側安裝了防護柵欄，切實保障車站安全。

關於青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程推進情況。圍繞膠東國際機場高速公路配套，市交通運輸局高度重視青蘭高速公路（雙埠至河套段）改擴建工程。在市發展改革委、市自然資源規劃局、市海洋發展局、市園林林業局等部門和城陽區、高新區的大力支持下，相繼完成了項目用地預審、規劃選址、地質災害評價、地震環境評價、壓覆礦產審查、社穩風險分析、水土保持、文物保護、安全評價、沿線控規調整等20餘項支撐件辦理工作。

目前，市交通運輸局會同青島交通發展集團，按照市政府確定的2021年6月開工建設總目標，在相關市直部門和區市政府大力支持下，加快辦理項目前期手續，有序推進管線遷改、徵地拆遷等工作，加速破解制約工程建設的各項難題，力爭早日完成改擴建任務。

根據改擴建方案，青蘭高速公路紅島火車站區域段將整體向南移30米。市交通運輸局將加強與國鐵濟南局、濟青高鐵公司等相關單位的溝通協調，同步推進紅島站站房南側主體工程建設，為儘早開站提供條件。

半島全媒體記者 馬正拓