在豪華品牌中，BBA三強的名號也是非常響亮的，不過和奧迪屬於同一集團的大眾品牌，卻很少有人能當它是豪車，哪怕是目前最旗艦定位的大眾輝昂，雖然被很多人譽為"換殼奧迪A6L"，但也沒有獲得相應的豪車地位。
而今天要介紹的這款"豪車"，之所以會在豪車上加引號，是因為這個品牌在海外市場的很多地區，也是屬於半個豪華品牌，這個品牌就是別克，而今天的主角君越並不是實至名歸的豪車，而是一款有着不輸豪車的實力，卻帶別克標的轎車。它的檔次與輝昂相當，上一代車型為行政級轎車的定位，但這一代車型確實屬於中型轎車中的產品，不過價格上還是很親民，22.98萬元就標配2.0T，價格卻與中配的大眾帕薩特相當，還有着更豪華的Avenir版本的頂配車型，當然別克品牌歷來有着很大幅的優惠，君越也有着3萬元左右的優惠，實際起步價低於20萬元。
從君越的前臉可以看到，它採用了飛翼式的中網結構，整體造型比改款之前的車型顯得更加精緻，而保險槓下方的造型也偏向於運動風格。尾部的造型也非常張揚，小鴨尾的設計能夠提升空氣動力，鍍鉻飾條連接兩側細長條狀的LED尾燈，還有着雙邊雙出的排氣管結構，總體上很運動。
如果説君越定位中型車的話，其實2905mm的軸距和5026*1866*1462mm的長寬高尺寸，已經可以算得上行政級別了，比當紅的豐田亞洲龍還要寬大一些。側面輪廓也比較修長，還有着雙腰線的動感造型。起步就配備了18英寸的鋁合金雙色輪轂，還有着235寬度的米其林輪胎。
別克車型的內飾有着比較搶眼的造型，確實比一般品牌更加顯得豪華大氣，中控飾板採用了深色木紋結構，加上皮質包裹也顯得很有檔次。而電子擋杆也是君越一直以來的標配，這一代的科技味道更強烈，周圍還有着一圈金屬拉絲面板，確實在做工方面沒有可以挑剔的。
君越的儀表盤，有着傳統指針式和4.2英寸屏幕的組合，不過高配的兩款車型還配備了8英寸的液晶儀表盤，顯得更具有科技感。而多功能方向盤的造型也比較穩重，採用了四幅式的結構，還增加了方向盤換擋撥片，另外前後排頭部氣簾、胎壓顯示、定速巡航、上坡輔助、倒車雷達等齊全配置也都是全系標配。
君越搭載了一塊規格為8英寸的中控觸屏，雖然面積不大，但是操作起來比較容易上手，而且還配備了別克特色的安吉星服務，另外CarPlay和CarLife互聯、藍牙電話、語音識別控制等功能也一應俱全，主動降噪功能也沒有落下，高配的兩款車型還帶有11個揚聲器的BOSE音響。
作為一款軸距超2.9米的旗艦轎車，君越的後排空間自然不用擔心，而且美系車型一向以來就以乘坐舒適而著稱，雖然這一代君越的乘坐體驗不如上一代車型，不過在同級別中依然屬於領先水平。當然後備箱的表現也在線，523L的常規容積足夠使用，後排座椅放倒後，最大進深可以擴展到2米。
之前別克君越為了拉低售價，推出了1.5T版本的車型，不過考慮到對於品牌定位有一定的影響，所以在2019款君越上，全系都只配備了2.0T車型，最大241Ps的馬力和350Nm的扭矩，賦予了君越7.5秒破百的加速實力，而且百公里綜合油耗也只有10L左右，並不算耗油。
對於中型或者更高級別的轎車來説，前麥弗遜+後多連桿獨懸的結構也是必須的，當然兩款高配的車型還帶有懸架軟硬調節功能，懸架的舒適表現完全不輸奧迪A6L這種豪車，而且具有均衡的調校，既有一定的清晰路感，又能過濾要很多路面震動，確實在高級感的營造上，體現出了自己的獨特優勢。
綜合來看，君越有着大眾輝昂的檔次，價格卻比較親民，在如今奧迪A4L這種豪車只賣22萬元價位的前提下，若是在相同價格上，想有着更舒適豪華的體驗，同時又對品牌不是很在意的情況下，別克君越確實是最好的替代品，當然在面對同級別的大眾帕薩特、邁騰等車型時，它的高級感無疑會更強烈，美系車對於如何打造一款讓消費者滿意的旗艦座駕，還是值得很多廠商來學習的。