8月30日晚上，廣州市交通運輸局執法二處經過前期大數據分析和研判，在天河區科韻路成功查獲2台貨運車輛。2台車涉嫌非法改裝及治超非現場超限違章的行為，下一步交通運輸局和交警部門將按照相關法律法規進行處理。
廣州市交通運輸局執法人員現場執法
車輛超限超載違法運輸，不僅損壞公路基礎設施，誘發道路交通事故，而且嚴重擾亂了道路運輸市場秩序。為保障轄區交通運輸市場安全有序，防範和遏制道路危險貨物運輸重特大事故發生，確保人民羣眾生命財產安全，廣州市交通運輸局結合交通運輸行業常態化掃黑除惡工作，持續推進貨車超限超載治理體系化、規範化建設，通過構建“路警聯合治超精準打擊網、治超非現場執法監測網、加快推進貨運源頭綜合管控網”三網並立格局，突出發揮治超非現場執法優勢，嚴厲打擊貨車超限超載運輸違法行為。
現場查獲涉嫌非法改裝車輛
據悉，近年來，廣州市交通運輸執法部門始終牢固樹立執法為民理念，強化擔當作為，持續加大治超非現場執法監測點的建設，積極探索非現場執法與路面精準打擊並重的治超新模式，持續開展以安全為核心的道路交通安全治理，對違法超限超載運輸行為形成了有力威懾，營造了安全有序的交通運輸環境。
從2019年12月以來，廣州市交通運輸局不斷加大非現場治超執法監測點建設力度，陸續在G106線人和橋路段、G107線江村大橋路段、G228線洪奇瀝大橋路段、S115線和高路口東側路段、G107線黃埔東路路段、S116線何排村路段、S111線沙灣大橋(單向)、東沙立交、增滘立交、三滘立交、海南立交、東圃特大橋12條國省道和琶洲大橋、新光大橋、丫髻沙大橋3條快速路建成並投入啓用了15個路段26個方向的治超非現場執法監測點，治超網絡越織越密，科技治超體系已逐漸成型，基本覆蓋轄廣州市內各重點貨運企業、各貨物運輸主通道、重要橋樑以及公路節點。非現場執法全面鋪開，極大地提升了執法效能和執法水平。
據瞭解，“治超非現場執法+路面精準打擊”發揮科技手段精準查處貨車超限超載的違法違規運輸行為的優勢，同時結合行政執法行動進行説理式執法，加強交通運輸領域相關法律法規的普法宣傳。
非現場執法作為廣州市交通運輸執法部門在執法方式上的一種重大轉變和優化，對於提高執法能力和水平、減少現場執法矛盾和衝突、規範辦案流程等具有重要意義，在執法過程中發揮着越來越重要的作用。非現場執法的出現也是“互聯網技術+交通執法”運用的結果，其優勢也是顯而易見的。
廣州市交通運輸局執法二處二級主辦王浩表示:“非現場執法一是告別了“人海戰術”。非現場治超啓用之前每年治超交通、交警部門都要投入大量的執法力量。而我們現在處理非現場的人員只有6人，2020年至今不到2年多時間已經立案8500餘宗，非現場執法路段超限率均控制在1%以下，超限車輛下降明顯，治理效能逐步顯現。二是實現“查、處”分離。所有超限超重數據都有系統統一推送到省交通運輸廳平台，再由平台推送到我們執法系統，所有數據都不能刪除，所有人為操作都有記錄。從根本上杜絕了選擇性執法問題，最大限度地確保了陽光執法、公正執法。三是非現場和現場相結合。依託非現場治超平台大數據分析，對那些違章多、超限率高或者通過變造、偽造機動車號牌來逃避處罰的車輛進行現場精準的打擊。今年以來，我們通過非現場和現場執法相結合，精準查處了500餘台超限車輛，其中遮擋號牌的超限車輛100餘台、非法改裝超限車輛30餘台。自開展非現場執法以來，超限車輛始終保持負增長，以2022年7月份為例，廣州市治超非現場立案數全省第一，30%以上嚴重超限車輛同比下降50.42%，百噸王是同比下降82.88%。減少了現場執法的安全隱患和執法風險，提高了執法效率。”
下一步，廣州市交通運輸執法部門將持續加大科技執法力度，依託非現場執法，和交警部門密切協作，實施精準打擊，進一步提高道路精細化管理水平。
來源:法治時代網
【來源:廣州政法】
聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址:[email protected]