作為全球最大的汽車消費市場，中國同時也是全球最大的汽車生產國。在電動汽車高速發展的當下，中國生產的電動汽車已經開始大量的銷往國外，特別是歐洲市場。根據市場研究公司JATO日前發佈的數據，中國造電動汽車在2021年歐洲電動汽車銷量榜上躍升至第二，僅次於德國。
報告指出，2021年在歐洲市場共銷售了超過120萬輛電動汽車，其中有17.57萬輛來自中國，佔比達到14.7%。不過需要指出的是，這些中國造電動汽車並不都是中國自主品牌，其中相當大一部分是海外品牌，包括了特斯拉、極星和寶馬等，它們在中國建廠生產，但並不是只針對中國國內市場銷售。
（2021年中國造電動汽車在歐洲銷量佔比一覽）
數據顯示，在2019年歐洲市場上銷售的中國造電動汽車，只有上汽旗下的MG名爵，當年共銷售了1738輛，在歐洲電動汽車市場的佔比只有0.5%，這也基本上可以看作中國造電動汽車進軍歐洲市場的開端。
一年後，在新冠疫情最嚴重的時候，名爵在歐洲市場的銷量卻猛增到近1.3萬輛。並且隨後一大波中國造的電動汽車登陸歐洲市場，包括了極星、達契亞和部分中國自主品牌，銷量達到9755輛。總量上，2020年中國造電動汽車在歐洲共銷售了25507輛，佔比翻了7倍，至3.5%。
從2019年的0.5%，到2021年的14.7%，僅僅用了三年時間，中國造電動汽車在歐洲市場的份額翻了近30倍，排名上升到了第二，僅次於德國造。與之形成鮮明對比的是，法國造電動汽車經歷了大的起伏，佔比從2020年的21.4%降至2021年的11.4%，從榜首跌落至第三。
此外，德國造電動汽車也在穩步的上漲，2019年的市場份額為17.3%，排名第二，到2021年佔比達到19.7%，升至榜單第一，並且增長的勢頭很強，畢竟這是德國汽車製造商的大本營，具有天然的地利優勢。
今年第一季度，德國造電動汽車在歐洲的市場佔比達到19.4%，排名第一。中國造電動汽車的市場份額為18.66%，與第一名的差距很小，形成第一梯隊，並將第二梯隊拉開了很大的距離。
排名第三到第十的國家分別為韓國、法國、捷克、美國、西班牙、英國、意大利、比利時，佔比從9.84%到4.13%不等。