網上消息，全新奔馳S提車，竟然還需要加價。
都説去年經濟情況不好，但似乎毫不影響中國有錢人的消費。上一次聽説豪車要加價的消息，已經是很多年前的事情了。沒想到一百多萬的全新奔馳S，在醜評不斷的情況下，竟然還需要加價提車，實在是讓人匪夷所思。
奔馳S級車型，從來都是中國豪車市場最有影響力的車型，為何這一代全新S上市，竟然惡評不斷呢？我們來總結下車友們對全新S造型的具體評論。
首先最被詬病的，就是全新S級的前臉設計了。作為D級豪華車的代表車型，奔馳S征服消費者的第一要素，從來都是它的大氣與豪華感。虎頭奔造型其實方正，但是卻成為很多人的經典回憶，一個重要的因素，就是強大的氣場。
而全新的奔馳S,其前臉的設計，和這一代E級基本差不多，雖然奔馳的經典進氣格柵依然存在，但是整個前臉的豪華氣場，似乎已經蕩然無存了。
影響前臉氣場的，顯然就是全新設計的大燈了。奔馳的大燈設計，尤其S級車型上的，總能成為引領時代的標杆。而上一代奔馳S級的大燈，無疑應該是奔馳設計歷史上的經典，剛一發布的時候，幾乎所有人都覺得驚豔。
但這一代奔馳S的大燈，似乎感覺是一個沒有設計完成的作品，是追求現代簡約風格，還是上一代車型太優秀，導致設計師實在沒有靈感超越，乾脆就放棄了？
不管是照片還是實車，全新S級的大燈堪稱寒酸，已經沒有半點的豪華感了。
前大燈難看，尾燈就更顯寒酸了，和上一代的天使之翼相比，這一代奔馳S的尾燈，似乎徹底跌落凡塵，如果不是奔馳的尾標，這個尾燈設計，大家會以為是一款什麼車呢？法系，還是韓系？
不要説和寶馬奧迪媲美了，就是和日系，華系車比較，這個尾燈設計，也實在看不出任何優勢。
值得慶幸的，是全新S級在車身造型上，似乎和上一代產品改變不大，所以，只看側面輪廓，作為中國豪車扛把子的S級，威嚴依然。
其實這個車身造型，已經在上兩代就開始定格了，所以，經典的東西，其實沒必要輕易去調整或者放棄的。
全新奔馳S級外觀不討喜，內飾被吐槽得更厲害了。
上一代S級的內飾，把電子觸屏和豪華感，進行了非常完美的融合，成為寶馬7系和奧迪A8無法抗衡的優勢。但是全新奔馳S級的內飾，這個懸浮設計的中控屏，似乎是奔馳入門級車型的設計風格。
而豎式的中控觸摸大屏，我們在很多車型上，包括很多華系十萬級SUV車型上，也非常常見。S級的市場定位，凸顯豪華是重要的設計要素。
這個看似簡潔，其實就是簡單拼湊的內飾設計，是要重新定義豪華轎車的審美，還是奔馳的設計師已經徹底疲勞。
可能全新S説，我這個內飾，不是簡答，而是簡約科技，你看我打開氛圍燈的感覺，不要太科幻哦。
體驗氛圍燈之後，更讓人無語，你是奔馳S，你不是寶馬，你不是保時捷，你也不是眾泰汽車。開S級的車主，或者坐S級的客户，會喜歡這種KTV風格的浪漫？雖然説S級的客户羣體，在逐漸變得年輕，但是，能買S級的年輕富豪，估計也不會是那種開車泡妞的羣體。
所以，這個內飾氛圍，對於一輛奔馳S來講，實在讓人無語。
空間表現還是很突出的，不過這已經算不得什麼優勢，包括後排豐富的電子配置，比較紅旗H9而言，全新奔馳S的設計，似乎已經可以用很土來形容了。
但是，就是在大家齊聲喊醜，都不待見的情況下，網上傳來的消息，全新奔馳S提車，還需要加價，據説最低要加十萬，甚至更多。
我的天，這中國的消費者，到底怎麼啦？或者説，説奔馳醜的，都是買不起奔馳的屌絲羣體，而願意加價提車的人，顯然對輿情一點也不在意。
就有車友提出了一個好玩的説法，全新奔馳S提車要加價，那如果把奔馳車標去掉，是否還有人願意加價去提它？
這個説法，好像也無從驗證了。所以，也只能哈哈！
小葉閒話，汽車話題的即興表達。