2020年，本田在國內汽車市場總計賣出了1626972輛，同比增長4.7%。其中，本田CR-V以累計銷售243037輛的成績，成為本田在國內市場賣得最好的車型，也是去年合資SUV的銷量冠軍。
歷代本田CR-V車型
之所以在能取得如此成績，疆哥認為，與其積極推出新款車型有關。去年7月CR-V推出中期改款（指導價：16.98-27.68萬），對外觀進行了調整，運動氣息進一步強化，同時配置豐富性也有提升。而且，HEV鋭·混動版本，也從第二代升級為第三代。
現款本田CR-V
現款本田CR-V內飾
而今年2月，新款CR-V又帶來了i-MMD Plug-in插電混動版本（補貼後指導價27.38萬-29.98萬），這也是本田在國內首次推出插電混動車型。而最近，海外又傳來了第六代CR-V的消息，據悉新車將於明年正式發佈。這次到底又有什麼“乾貨”？今天疆哥就帶大家一塊來看看。
儘管海外媒體曝光的諜照上，全新一代本田CR-V還穿着厚厚的偽裝，但是相信一眾本田粉還是對新車充滿了期待。超大尺寸的進氣格柵採用了倒梯狀設計，內部填充了點陣式中網造型，而兩側的大燈也是使用了也更加犀利。可以看出，全新一代本田CR-V的造型，跟現款車型截然不同。
全新一代本田CR-V海外路試諜照
現款本田CR-V
從車身佈局來看，全新一代本田CR-V將會對車身尺寸進行全面加長，目測諜照中的車頭要比現款長不少，內部空間也應該會得到進一步的提升。據悉，海外車型可能會新增三排座椅佈局，不過7座版的本田CR-V，是否會引入國內市場，還有待觀望。
全新一代本田CR-V路試諜照
另外，新車的後視鏡從原本的A柱位置換到了車門處，車尾C柱和D柱之間的三角窗造型也發生了變化。
全新一代本田CR-V路試諜照
現款本田CR-V
全新一代本田CR-V在尾部設計上改動不小，相比現款車型冗餘的尾部設計，全新車型尾部設計更加幹練，簡潔的設計也符合當下的主流審美，兩側尾燈一改現款車型樣式，新尾燈更為立體。海外媒體透露，全新車型的尾部將會換成LED光源。
全新一代本田CR-V路試諜照
現款本田CR-V
動力方面，目前官方沒有透露相關的信息。不過，參考本田現有的動力佈局，疆哥覺得是可以進行一些合理猜測的。第六代CR-V大概率將主推本田最新的e:HEV混動系統，而最新推出的插電混動總成PHEV應該也會出現，甚至還會有純電版本。純電版或將與通用合作，並搭載通用的Ultium電池。至於傳統的燃油動力，可能將不復存在，畢竟未來的趨勢基本都是電氣化佈局。
雖説以上還只是猜測，最終還需要等待官方確認。不過，如果一代機皇本田L15BL發動機，缺席全新一代本田CR-V，或許國內的消費者一時間難以接受。畢竟當下大環境，還沒到把燃油機趕盡殺絕的份上。相信全新一代本田CR-V在國產化的過程中，東風本田也會考慮“國情”。
其實以當下的口碑來説，本田i-MMD 2.0L混合動力，確實強於那台193馬力的1.5T發動機。但是從價格上講，現款2.0L混動的本田CR-V入門指導價為20.98萬元，而240TURBO CVT車型起售價為16.98萬元，兩萬塊錢的差距看似不多，卻能夠吸引更多的入門消費者。要知道，在國內汽車市場，本田有“買發動機送車”的美譽。因此疆哥認為，全系電氣化的路子，並不適合當下乃至未來兩三年的中國國情。
2020年，本田在國內大賣162.7萬輛汽車，這其中，本田CR-V貢獻了25萬輛，如果再考慮到賣出15.6萬輛的本田皓影，佔到了本田國內銷量的四分之一，這足以見得緊湊型SUV市場對於本田的重要性。
本田皓影
而縱向對比來看，老生常談的日系SUV三劍客本田CR-V、豐田榮放（2020年銷量17.5萬輛）、日產奇駿（2020年銷量17.5萬輛），後兩者勉強能夠看到本田CR-V的尾燈。而銷量如日中天的哈弗H6，在本田CR-V面前也很難昂首挺胸。
本田RAV4榮放
全新一代日產奇駿
説實話，在國內SUV市場，綜合口碑和銷量表現，本田CR-V當之無愧的老大哥。而如今，乘着本田家族換代更新的春風，全新一代本田CR-V也被提上了日程，外觀屬性大變，不出意外，全新本田CR-V也會換上全新的家族化內飾套裝，本田i-MMD 2.0L混合動力打頭陣，全新一代本田CR-V還能坐穩國內SUV市場一哥的地位嗎？面對可畏的國產後生以及即將換代的日產奇駿等新車型，全新本田CR-V還能被大家捧上天嗎？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對全新一代CR-V的看法吧。