日前就是雷克薩斯最新改款的IS才剛剛上市不久，雷克薩斯官方又發佈了新IS的最強性能型號——IS 500 F SPORT Performance原型車的官圖。作為目前為止性能最為強悍的IS車型，IS 500的這個500可不像某眾那樣標的是個扭矩，而是真正搭載了一台5.0L 排量的V8自然吸氣發動機， 但是夥計，這次雷克薩斯帶來的可是真玩意。
作為車系的最強性能版本，在外觀方面自然要更加戰鬥，首先第一點就是全面的黑化，IS500選用了更為戰鬥的黑色蜂窩中網格柵，而源自新款IS的迴旋鏢式的LED日行燈搭配上更加戰鬥的運動式包圍，瞬間提升了IS500的運動感。而相比普通版的IS，IS500另外一個區別在於機蓋，畢竟作為一台後驅的精緻小車，為了容納這台越來越稀少的5.0L V8自然吸氣引擎，則需要一個更大的機艙，所以雷克薩斯的工程師們將IS500的發動機艙蓋也進行了加高，並且增加了多條“骨線”讓整個車頭看上去更加具有力量感。
説到IS的車身側面，不得不提下原來初代IS對標E46版的寶馬3系，雖然寶馬3系現在越來越大，軸距也越來越長，似乎已經忘記了初衷，但是IS則一直沒有過分地加長，時至今日看起來，最新的IS也依舊保留了IS緊湊的車身比例，依舊保留了原來那樣靈活的操控。長車頭短車尾的低矮車身在搭配上全新設計的19英寸雙十輻式輪圈，IS依舊還是那個精壯的運動小夥。
而在車尾新造型的貫穿式尾燈也進行了燻黑處理，而全新設計的後包圍搭配黑色的擴散器能讓IS500的車尾有着更好的穩定性，雙邊四出的排氣造型獨特，畢竟有着5.0L的大排量，其實有些不理解，自主品牌那些小排量渦輪也用上雙邊四出的排氣，難道真的是為了所謂的“面子”？
內飾方面，雷克薩斯近些年的新車雖然沒有奔馳那樣吸睛，但是一直有着自己的想法，而IS可以説要比其競爭對手寶馬3系強不少，即使是普通版的IS內飾設計也足夠吸引眼球，而IS500在原本的基礎上對細節進行了更加運動化的優化，黑色的內飾非常運動，而多處F SPORT的徽章起到了很好的點綴作用。那個炫酷的液晶儀表也增加了更加戰鬥的IS 500 F SPORT Performance專屬啓動UI界面，配合一體式的F Sport運動座椅，進一步提升了整車的戰鬥氛圍。
動力方面，在新能源和渦輪化的大潮流下，雷克薩斯依舊給IS500搭載5.0L自然吸氣V8發動機，最大功率479PS，峯值扭矩535N·M，匹配8速手自一體變速箱，0-96公里/小時加速只需要4.5s。大排量自吸帶來的底氣和穩定依舊是IS500追求的目標，當然車重方面確實也會有一定影響，畢竟8缸機器在重量上確實要吃虧一些。
如果預算充足，雷克薩斯還提供可選裝的DHP動態性能套件，這組套件不僅包含AVS自適應懸架系統和託森限滑差速器LSD，得益於雅馬哈的鼎力協助，讓IS500在保證駕駛舒適性的基礎上，進一步強化整車動態性能。
所以，IS500並不是一個極致的性能狂魔，而是一個有着精緻內飾和出眾駕駛質感的運動小夥，從容優雅才是IS500的追求。而國內喜歡這款車型的車迷朋友可能需要等等，這款IS500的量產版預計將會先於北美市場上市，之後才有可能引入到國內。
對於這台堅持大排量自然吸氣的精緻小車，各位車迷們覺得怎麼樣？
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