由於國內汽車市場環境的緣故，很多讓人非常期待的車型都不會來到國內，比如説雅閣2.0T+10AT的版本，馬自達6旅行版等等。雖然國內有着非常多人喜歡，但是無奈排放標準等等的因素，讓這些車型不會來到國內。而其實，隨着國內的汽車文化越來越普及，懂車的人越來越多，消費者羣體越來越年輕，一些曾經是小眾的車型現在也開始慢慢地被喜歡，就比如説剛剛説到的馬自達6旅行版車型。
在近日，馬自達在澳大利亞發佈了全新的Mazda6旅行版車型。新車與18款最大的區別就在於動力方面新增了全新的SKYACTIV-G 2.5T發動機，這台發動機的最大功率高達169kW（230Ps），峯值扭矩為420N·m。不過 ，此次發佈的車型並不是換代，也不是改款，而是新增車型，並且馬自達官方稱這款車型為GT SP車型。
由此也大概能夠知道，其外觀設計與現款車型是保持一致的，但是為了能夠更加吸引到消費者，並且能夠區別到這款GT SP車型的不同之處，馬自達還為其增加了一些外觀，內飾上的套件，但都是可以進行選裝的。
在增加上套件之後，馬自達6旅行版GT SP車型外觀與普通版車型最大的不同是，多處都是採用了燻黑的處理，前格柵、輪圈、外後視鏡的外殼等等，都經過了燻黑的處理，雖然只是顏色不同，但是這樣在視覺能夠增加不少的運動感，並且本身馬自達6旅行版輪轂夠大，燻黑處理後運動氛圍一下就強烈了不少。
而在內飾方面，最大的變化在於其採用了紅色縫線，並且座椅的顏色是採用了非常特殊的勃墾地紅，紅色雙色搭配明顯的是在營造一個運動的氛圍。
在配置方面，從車型的定位以及發動機的級別來看，其必然是高配車型，所以在配置上也是比較豐富，例如全LED的大燈、衞星導航、行人檢測保護、車道偏離預警、自動緊急制動等等功能，新款車型均有所配備。
在動力方面，剛剛也提到，馬自達6旅行版GT SP車型搭載全新的SKYACTIV-G 2.5T發動機，最大功率高達169kW（230Ps），峯值扭矩為420N·m。提供6擋手動和6擋手自一體變速箱，並同時提供四驅版本。
其實，馬自達6旅行版車型也曾經在國內銷售過，但是當年因為旅行版車型確實非常的小眾，幾乎是沒有銷量，所以退出了中國的市場。截至現在，馬自達6旅行版和馬自達6一樣都有經歷兩次的換代，馬自達6旅行版第一代車型誕生於2002年，和馬自達6三廂版一樣，但僅僅是在澳大利亞地區推出。而第一代的馬自達6旅行版也是曾經引入到國內銷售的車型。
直到2007年，馬自達6旅行版迎來了第一次的換代，也就是第二代車型。第二代車型基於Mazda GH底盤平台打造而來，在電動助力轉向系統相比第一代車型有着非常大的進步。而第三代車型則是在2012年到來，但是國內的第三代車型是在2014年才開始銷售。
總的來説，馬自達6這款車型也算是一款比較經典的車型，從推出到現在都吸引到了不少的消費者。如果引入旅行版車型的話，以國內馬自達6的關注度和年輕消費羣體擴大，馬自達6旅行版其實也會有個不差的銷量表現。