大眾這個品牌在國內無人不知，擁有豐富的車型，品質優良，同時又親切，多功能的車型在同一級別的銷售中居於首位，但是，VW的車型配置不太高，近幾年急速上升的國產車佔了很多市場份額，果然大眾的主力是平民市場和國產車的競爭激烈，但是，國產車的氣魄很強明顯讓人很不甘心。
今天我們聊了剛發售不久的過山車第一期SUV，這個車型剛剛發售，有近萬台的銷售業績，不得不説羣眾又成功了，羣眾又成功了，新車面值不輸博越，大眾1.4T+愛信6AT，才8萬前，對這個級別的車型感興趣的消費者有很多，今天我們一起簡單地調查一下VSL 5超親民的小型SUV。
首先關於外觀設計，有大眾化的樣式，但不是一般的兒童設計，而是為了迎合年輕消費者，新車有時尚的設計，真正的面目不會輸給博越，新車的正面部分採用六角形的中網架，通過精緻的鍍鉻裝飾和包圍，表現出較強的侵略性，而且，和前燈一體，有效地拉長前臉的視覺效果，讓整個車看起來很有迫力，新車前燈的配置也非常出色，全系列都採用LED光源，配備有可颳風的LED，白天的驅動燈即使是國產車，也不多能在8萬元以上的價格範圍內這樣配置。
從側面看，這種類型非常大眾化，筆直的二重腰線和類似於道觀形狀的靠背設計，看起來像是在運動，但同時也非常沉着，但是，這個車型的細節部分比距離觀好看得多，比如，5號跑車設計的動感輪盤，尖鋭的後視鏡等確實更受歡迎，這輛車的尾部設計比較簡單，第一個吸上去的部分是燻黑處理的不規則的後視鏡，點燈後不僅可視性高，而且效果非常涼爽，另外，底座有霸氣的銀色座椅，與黑色塑料保護套相結合，具有裝飾效果，可以保護汽車。
這輛新車雖然有不相形見絀的博越之顏的價值，但是內部內飾的構造與國產車無法相比，整體中控依然是大量硬塑料材質，新車的中控部分配備了8英寸的觸摸屏，這是一個非常通用的整車功能，但它是一個非常統一的整車系列，而且那是設計在平底的動感方向盤，其他部分相對來説比較普通，空調、操縱桿、手剎等雖然不能説便宜，但絕對沒有等級，但是，請不要要求這個價位的大眾車太貴了。
空間部分這個車型還是非常優秀的，其長度和寬度分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距達到2630mm，屬於標準的小型SUV，實際的空間體驗非常寬廣，最後的動力部分搭載了大眾1.4T渦輪發動機，而傳動部分的新車則採用了6種手動和1種愛信的6AT變速箱，比羣眾7速兩個離合更有優勢。
整體上全新的捷達VSL 5確實在各方面都很出色，當然，最重要的是8萬元之前的銷售價格，而且這種車型的低配也不是那麼簡單，羣眾這次完全是為了國內的普通家庭而考慮的。