又一跨界車“倒下”，7座佈局跌破9萬，月銷僅319輛，為何賣不動？
隨着二胎家庭的增加，不少人人對於六座或七座車有了剛性需求，如今市面上確實有不少可供選擇的車型，比如10萬出頭的吉利嘉際、比亞迪宋MAX，以及20萬區間的漢蘭達、別克GL8等。由於需求持續增長，不少廠家對於六座或七座新車的推出也是興趣倍增。比如上汽通用，它們就另闢蹊徑推出了一款比較有個性的七座車沃蘭多，屬於一款跨界類型的新車，第一眼看着有點像SUV車型，其實實用性來説是與MPV看齊的，而廠家將它定義為緊湊型轎車，是不是挺不一般的，作為一款有多重“性格”七座車，按理説，它是能夠獲得部分消費者青睞的。
而根據我們獲得銷量數據， 2018年9月上市的沃蘭多，上市初期還有一定市場熱度和銷量，月均銷量穩定在2-4千輛之間，進入2020年，銷量開始急轉直下，1月和3月兩個月合計銷量超過了7千輛，從4月開始銷量跌到了217輛，隨後的5-7月分別銷164輛、111輛、63輛，最新公佈的8月銷量為319輛。那麼，買沃蘭多的人越來越少，難道是因為價格太貴的緣故。
根據購車網小編從終端市場瞭解到，沃蘭多目前優惠力度其實是相當可觀的，以 530T 手動暢享版（5+2款）為例，原價11.99萬，現在已跌到了8.99萬， 530T 自動勁享版（5+2款） 則從13.99萬跌到了10.99萬。可以説價格並不貴，甚至性價比還挺高的，要知道，沃蘭多可是目前你能買到的最便宜合資七座車。而且最新上的2020款車型，配備了1.3T+48V輕混系統，取消了手動擋，優惠也沒有縮水，性價比更為出眾。
從設計上來看，沃蘭多挺天馬行空的，雪佛蘭家族式的前格柵，配上兩側誇張的側進氣口造型，給人極強的視覺衝擊感。車身則是比較方正平直的風格，相比SUV它的離地間隙並不高，新車長寬高為4684/1807/1627mm，軸距為2796mm，尺寸倒是挺大的，尤其是軸距。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進第二排，乘坐空間還挺不錯，腿部有兩拳，頭部有四指的空間富餘，再坐進第三排，也能勉強坐下。
動力上，新款沃蘭多搭載了1.3T輕混動力系統，最大輸出120kW/230Nm，配6速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗為6.1L，實際車主反饋的綜合油耗在7-8L左右。
其實，沃蘭多本身定位來説，還是有市場需求的，七座版的實用性也不低，尤其是第三排作為小孩或成年人短途應急乘坐，都是能夠勝任的。它的問題主要在於，如今上汽通用旗下的凱越、科魯澤、邁鋭寶XL等紛紛開始重新搭載1.5L或1.5T四缸發動機，沃蘭多的2020款車型只是換裝了1.3T輕混動力系統，依舊是三缸發動機，而消費者對於三缸動力接受度本身就不高，很顯然，才導致瞭如今銷量越來越低。
同樣的問題還出現在了兄弟車型別克GL6上，自從1月報出4300輛的銷量後，隨後的2-8月，銷量幾乎為零，意味着廠家已經基本“放棄”了對這款車經營。
很顯然，從現在的情況來看，沃蘭多想要獲得消費者認可，當務之急是換裝四缸發動機，哪怕是通用的哪款1.5L四缸自然吸氣發動機。
