豐田又一“新王牌”進口18L+混合動力，油耗低至41L，看啥朗逸

豐田又一“新王牌”進口1.8L+混合動力，油耗低至4.1L，看啥朗逸！

豐田雷凌外觀看起來非常漂亮，還非常的有特色，前中網給人感覺是“嘴”張得非常大，是那種比較誇張的設計，而這個車燈卻是那種比較細的，但也不是那個眯眯眼的造型，如此風格不一的造型，卻如此融組合在一起，整體看起來讓人感覺到常協調，非常的耐看。在這個價格下，雷凌的內飾配置確實顯得比較低了，整個的用料基本上是以塑料材質為主，所以那時給我的感覺就非常的簡陋。在這麼高的價格下，廠家所給出的內飾材質如此差，就有點不地道了。

在緊湊型級別轎車中，雷凌的空間可以説是中等偏上了，2米7的軸距在同級別車子面也算得上是比較出色的水平了試駕時發現後排空間可能比油版稍小點，但我們一家人塊頭都不大，實際坐進去空間感覺也可以了，特別是橫方寬度方面，我們試過三個大人坐進去，也不是擁擠，平時我們就坐兩大一小，所以我感覺這個內部空間，對於我們家用來説，已經可以説是相當地可以了

豐田機頭動力本身很好，現在還是兩種動力加，而且豐田把凌的這個動力組合優化的很合理起步基本用電，車的重是也就是多一點，所以開起來不光是起步輕快，跑起來那也是後十持加來感受也不賴，説實話，多一個發動機還是很有用的，一個很明的感覺，在塞車時車起動的時候，車子比油車輕快多了。感覺這代雷凌的底盤非常的紮實，反映到車子的操控上，進步還是很大的，車子更加輕快靈活，隨動性更好了。雖然只是個A級車，但雷凌前後都是獨立懸架，過那些坑坑窪窪，穩定性也是相當不錯的，而且舒適性也相當好。具體到日常開車的細節上去，我覺得他的這個方向盤轉向力度也很合適，不重，長時間開也不累，也不像同級別有些車那麼輕，輕的很假，假到你高速上都不敢開得太快，雷凌給我的感覺就是很踏實。

油耗那真的是沒得説了，平均油耗基本上也就在4個左右。特別是在市區堵車時，你就會發現雙擎對比油車有着巨大的油耗優勢，因為一般車子在堵車的情況下，是非常耗油的，但對於雷凌混動的影響還是比較小的。特別適合在市區開。座椅柔軟寬大，車子的靜音效果也還是比較好的，坐在車裏面真的是一種享受。而且底盤濾震好反彈沒那麼明顯。整個車子在行駛的過程中感覺是非常穩的，包括在過一些減速帶的時候，也不會感覺到車身有特別大的晃動。

豐田又一“新王牌”進口1.8L+混合動力，油耗低至4.1L，看啥朗逸！優點：對雷凌雙擎滿意的地方多了，首先就是這個混動的動力了，雖然説沒有時下流行的渦輪增壓發動機動力那麼強，也沒有那麼好的爆發性，但是我這台車動力輸出的平順性，卻是他們不能比得了，在市區裏開着非常爽，起步的時候非常快，跟車很及時，就是你想要超車，它的動力介入也是相當迅速的。再就是他的油耗了，我現在天天這樣堵車，油耗也不高，真的是非常省油，感覺平時加滿箱油能用好長時間呢，我都快忘記了上次加油是什麼時候，比油車省多了。缺點：內飾的配置有些低了，給人種廉價的感覺，主要就是用的塑料太多，對於一台價格已經14萬多的車子來講，這個內飾感覺真的是很不地道了同樣也是因為價格，感覺在價格上面優惠還是比較小的，落地價格真的也不算低，所以更希望在配置上能提高一些，最起碼能讓我們消費者心理平衡些