從轎車時代到SUV時代，市場的迅速轉型絕非偶然。
SUV的先天性優勢有很多，但空間一定是造成消費轉型的最重要因素，畢竟以相同的價格獲取到更舒適且通透的乘坐環境是絕大多數消費者所追求的特性，顯然SUV要比轎車詮釋得更到位。
不過要注意的是這隻針對常規的緊湊型SUV或中型SUV，當上升到中大型SUV時消費者的需求不僅僅是空間，還有中大型的尺寸賦予車輛的氣場，它能給到用户“一覽眾車小”般的優越感。
就比如這款 帕里斯帝，其尺寸達到4980/1975/1775mm，軸距2900mm，典型的中大型SUV身材，而且更重要的是外觀上的細節設計都是為了營造視覺上的氣勢，六邊形的點陣式進氣格柵長度達到1m，並且採用較為粗獷的鍍絡裝飾點綴，結合着下方較為厚重的越野包圍以及較高的車頭姿態，營造出相當強烈的視覺衝擊效果。
當然，這不止表現在前臉，側身與尾部同樣如此，這也得益於車輛稜角分明的輪廓設計，再加上尺寸較大的方窗、20寸大輪轂以及大尺寸縱向LED尾燈組等細節，無一不是在詮釋十分有力量的車身，整體而言，大尺寸與硬朗的外觀結合後賦予了帕里斯帝如普拉多般的氣場。
然而在座艙內部卻完全不同，沒有融入普拉多粗糙的內飾設計，而是集精緻、温馨、科技與一體的座艙氛圍，米色系座艙與淺色實木紋理飾板的結合讓整個座艙多了一份温度，並且其中控上方、門板以及座椅的走線以及拼裝工藝相當縝密，再加上7英寸液晶儀表、10.25英寸多媒體大屏以及按鈕式換擋機構，營造出的科技感與質感盡顯。值得一提的座艙內部的靜謐性配置相當豐富，包括雙層隔音玻璃、引擎艙隔音棉、中控台襯板內部隔音棉以及普利司通主打靜音的地滾阻輪胎，換來了車內如圖書館般的靜謐效果，進一步對舒適性形成加持。
與此同時，對智能化的詮釋帕里斯帝也相當到位，車機系統支持語音交互、智能導航等高實用性功能，同時還可以支持收聽在線音樂、電台、看電影、微信聊天等娛樂性功能，為用户帶來更加有趣味的駕乘體驗，此外，該車還帶有座椅通風/加熱、遠程控制、三區恆温空調、手機無線充電、9氣囊以及現代最新一代智能安全系統，包含盲區輔助、後方交叉輔助、車道保持輔助、預碰撞制動輔助系統等多項智能駕駛輔助系統，豐富性遠超同級大眾途昂、別克昂科旗等車型，而使用中的安全性、智能性、便捷性、娛樂性均有着同級一流的水平。
最後則是車輛的機械能力，也是帕里斯帝最出彩的屬性，其搭載3.5L進口V6引擎，傳動系統該車匹配更加穩定的8AT變速箱，最大功率有272馬力，要知道同級絕大多數車型都是小排量四缸引擎，而帕里斯帝不惜成本用上了大排量六缸機，誠意不言而喻，而且從動態體驗上，大排量自吸引擎+AT變速箱組合換來的動力平順感或是引擎厚重的聲浪都是2.0T車型無法媲美的，更何況帕里斯帝還採用了全時四驅結構，相比同級常見的適時四驅來説，車輛的通過性、越野能力均有本質上的差別，同時也不得不承認，帕里斯帝相比於同級的確是有着更充足的誠意與產品體驗。
由此也不難看出，帕里斯帝作為現代以進口模式引入的車型的確要比其他經歷了國產化的車型更有誠意，單是V6+全時四驅這套組合就足以碾壓昂科旗、探險者、途昂等，而且它還有着豐富的智能配置、質感上乘的座艙氛圍、寬碩的尺寸以及如普拉多般的氣場，但它的指導價格僅為29.88萬-32.98萬元，可以看得出性價比絲毫沒有受到進口身份的影響，畢竟買一台比它等級更低的中高配漢蘭達也要這個價格，相比之下，難道它不香嗎？