當前汽車市場風雲變幻，一代又一代的神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的買車需求。“駕駛之王”寶馬3系，其地位無可替代。“撩妹王”奔馳C級，顏值內飾皆是亮點。當各家汽車品牌推陳出新之時，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如福克斯和領動。
今天有幸請到老司機黃先生，他之前一直開着兄弟的一輛福特福克斯，不久前再提了輛現代領動，\"究竟現代領動有哪些不足的地方和優秀的地方？現代領動和福特福克斯相較究竟有哪些值得稱道的地方？下面就把時間交給駕駛者。
先開福克斯
外表這個東西見仁見智。車燈方面還是採用鹵素，晚上的亮度還可以接受，大氣有範兒，絕對不輸給那些幾十萬的福特，必須滿分好評，外表很帥，加上st套件，還有雙出排氣，標準小鋼炮。
回過頭來看內飾，湊活吧。這個價位的合資車還算可以，軟材料用的挺多，大屏是觸控的支持carplay，用起來還挺方便的，其他格調裝潢倒也還好，中規中矩的。
空間沒問題，很大。這個是我調節好主駕駛模式後，後排的搭乘空間表現，車內置物空間雖然不大，但是地方到很多，尾箱能放得下我的旅行箱三個後，還能再放一些小東西，家庭用這空間夠了。
只要不開特殊路面，在柏油路上正常行駛，舒適程度也可以。噪音感覺有點大，還行，可以接受，車在高速駕駛中，小鋼炮真的很棒，唯一不好就是缺少了腰部支持，長途開車容易累。
動力其實整體還是很可以的。動力很平順，開着超級的爽，1.5的渦輪增壓發動機，動力絕對是夠用，福特福克斯提速和起步都還可以，畢竟偏運動。
駕駛感受沒毛病，我是想感受最純粹的駕駛感。懸掛比較硬，過減速帶顛啊顛，不過轉彎的時候底盤支撐性很棒，不過轉彎啊，掉頭的時候給人的信心還是很足，超車都是很舒服的，杆杆的。
再開領動
外表前面看就不怎麼耐看，引擎蓋比較低趴，看起來短小。顏值漂亮，日間行車燈很帥氣，顏值沒話説，最喜歡的是現代領動的外觀了，大氣，線條順暢，車漆太薄了，有次洗車發現掉了一小塊，洗車師傅也説這個車車漆太薄。
內飾整體格調還是挺好的。多媒體控制枱內飾看起來特別規整，感覺很舒服，唯一不喜歡的是沒有皮座位，最喜歡就是運動方向盤，自動大燈開關個人覺得設計挺好，擰一下就好了用起來非常方便。
現代領動作為家用車空間足夠了。第二排座位不能放倒，這點我給差評，後一排座位不能放倒，當然犧牲了一部分最後排乘坐得空間，車尾箱平整，很深很大，家用絕對足夠了，感應後尾箱很實用。
其實整體感覺舒適性還算不錯。發動機的隔音還算不錯，基本感覺不到明顯得聲音，尤其是高速駕駛，感覺就像趴在輪胎旁邊似的，座位很柔軟，包裹性也比較好，現在來看還沒有跑過太爛的路。
在120這個階段，動力還行，再往後就感覺就有些吃力了。降檔挺快，偶爾深踩油門還是能找到點推背感，但這個車畢竟是自然吸氣，動力來的不比渦輪增壓，城區開得比較多，駕駛起來舒服就行。
駕駛感受這個嘛我覺得也不錯。都是開車時候自動開啓的，需要手動去關閉，低速狀態下方向盤很靈活，操作起來也比較舒服，總體來講操控性還不錯，拐彎道不踩剎車比較平穩。
結語:
福特福克斯：外觀絕對是無可挑剔的，操控性不錯，畢竟是兩廂車。現代領動：舒適性確實一般，買這車的人也不是衝舒適性去的，動力才會爆發出來，可是弱點同樣顯眼。我給福特福克斯 89分，現代領動 94分，我認為現代領動是真的合適我，特別是外表的凌厲真讓我傾心。雖然某些地方沒福特福克斯那麼好，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我覺得可以用四個字表達開它也是十分有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説四個字：平分秋色！那麼，預算12萬，福特福克斯與現代領動誰檔次高？車主説了實在話。閣下有什麼高見呢？