楠木軒

明明正常保養的車,發動機怎麼就壞了?這個保養壞習慣要避開

由 士振文 發佈於 綜合

作者:擼車師兄

本期問題:

1、機油加多了對發動有影響嗎?

2、機油加得越多,潤滑效果越好?

3、做保養時多一點機油,能全倒進發動機嗎?

一、機油添加過多,會導致機油壓力過大;

機油添加過多時,會增大車發動機內部阻力,還會明顯感覺車子動力下降,發動機噪音變大而且很沉悶;

當然,我指的機油過多,不是隻多加了100、200毫升這麼點,而是多加了500毫升、1升,甚至是更多;

因為機油添加足量後,發動機內部其實還有一部分多餘的空間;

但如果添加過多的機油,多出的機油就會佔據這些空間,導致發動機內部機油壓力過大;

接着就會出現曲軸油封、氣門油封、汽缸墊等發動機內部密封元件密封性變差;

最終導致發動機出現滲油、漏油、燒機油的情況;

二、機油添加過多,會產生機油氣泡;

因為發動機內部機油量正常的情況下,發動機底部的曲軸是碰不到油底殼裏的機油的;

是機油泵把機油從油底殼抽起來,再通過發動機內部的油道,輸送到曲軸、活塞、凸輪軸等部位進行潤滑;

所以當機油添加過多時,會淹沒曲軸的下半部分,當發動機開始運行時,高速運轉的曲軸就會不停的拍打機油,這會使機油產生很多氣泡;

特別是跑高速的時候,曲軸轉速更高,機油產生的氣泡也就會更多;

這些帶有氣泡的機油,會讓潤滑效果大打折扣!發動機內部零件的磨損就會加劇!

特別是對凸輪軸頂置的發動機來説,也就是我們普通家用車的發動機,磨損是非常大的;

並且現在大部分家用車都是小排量發動機,僅僅只需要添加3升或者3.5升機油;

所以各位車主們做保養時,如果剩下幾百毫升機油,千萬不要覺得可惜,然後全倒進發動機!

只要確保機油尺上的油位,在最高和最低刻度之間就完全沒問題;

但如果不小心機油加多了,也別慌,解決方法其實很簡單!

把油底殼放油螺絲慢慢擰鬆,直到有機油流出來,然後讓油適當流一會,覺得差不多了再擰緊;

然後重新查看機油尺的油位,在最高和最低刻度之間就可以了;

三、機油添加過多,可能會導致活塞環和活塞連桿損壞;

因為機油添加過多時,發動機內部壓力會增大,就可能會導致機油通過活塞銷進入氣缸;

而發動機氣缸的空間是經過嚴格計算的,當有機油跑到氣缸裏時,就會佔據氣缸的一部分空間;

那麼當發動機運行,活塞向上運動時,本來氣缸內汽油和空氣的混合氣體是可以被壓縮的,但機油是無法被壓縮的!

過大的壓力就會使活塞連桿彎曲,或者直接頂壞活塞環,嚴重的甚至會直接頂碎活塞!

發動機的修理費用,和換一台全新發動機的費用相差無幾!

所以多加機油真的是得不償失,因小失大啊!

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