原來保值率都沒算對！看完凱迪拉克，才知TP保值率更合理

同事小王準備買一輛家用轎車，因為之前不懂車，所以惡補了很多知識。比如多少扭矩啊，什麼級別的變速箱啊等等。突然有一天，他説他找到了一個好方法：想要知道這輛車行不行，可以參考二手車的價格，只要保值率高，這個車妥妥的沒問題。

他説的這個沒錯，汽車的保值率的確可以反映出這輛車品質幾何。但是市面上常説的保值率卻不一定能反映出這輛車是否真保值，老司機會用TP保值率衡量一款車保值率高低，因為這個最接近實際保值率。像凱迪拉克的TP保值率已經達到了54.9%，因為高保值率，有的車型甚至出現斷貨。

比如凱迪拉克ATS-L2017款這輛車，目前二手行情在18W，但就是這個價格，也是出一台少一台。因為這輛車有極高的改裝潛力，動力、性能等方面都表現的不錯。大家對它的接受度越來越高，認同度也是越來越高，所以也有了它在二手市場被搶的盛況。

不僅僅是ATS-L，凱迪拉克的很多新款車型也是非常受大眾歡迎。像今年剛上市的CT5，銷量近3W輛，這在中型豪華轎車當中已經是不凡的存在。如果説它是在外觀、空間、動力等方面抓住了消費者，我倒覺得更多的還是大眾對它的認可度在不斷的上升。認知度越高，接受度越高。

當然也不能説所有選凱迪拉克的都是因為它的保值率高而選的，從我的角度去説，我可能都不用看它的配置，只需要看外觀，我都比較認可它。拿幾年前的ATS-L講，現在外觀依然很吸引眼球，更不用説現在的顏值了。在油耗方面，很多人説美系車偏重，油耗都高。這個描述是不準確的，拿CT5舉例，百公里油耗大多數是在6.9，這算高嗎？

要知道這車是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，百公里加速只需要7.3S。另外像SUV系列的XT5用的也是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，而且在20項主被動安全配置上更是下足了功夫，因為凱迪拉克的精益求精，所以這個系列一共收穫了30萬的用户。

之所以凱迪拉克的銷量在不斷上漲，用户也在不斷增加，這個還是跟它各方面的優勢密不可分的。作為一款豪華品牌，在二手市場依然能保持54.9%的保值率，這個也已經充分説明了它在用户中的認可度與接受度。

説了這麼多，實際上想告訴大家的是，只有開出來的車才算是好車，因為經過大家檢驗，它真的行，大家才會認可它。通過TP保值率我們能更精準的瞭解一輛車一個品牌到底行不行，不能説它一定是黃金標尺，但它是目前最值得信賴的標尺。當然呢，也要從更多維度去看車，買車不是買菜，慎重認真還是有必要的。