國際鐵路聯盟（UIC）發佈的安全報告，是基於2001年建立的鐵路安全數據庫而形成的。該數據庫囊括了歐洲、亞洲以及中東地區的31個鐵路公司提供的事故信息，具體包括：安全事故統計數據，根據歐盟法律規定提供的事故原因、後續情況以及事故影響等分析，反映了近幾年來鐵路重大事故的趨勢特徵。與去年相比，2020年的安全報告中新增了4名成員，包括芬蘭運輸基礎設施管理局（FTIA）、沙特鐵路公司（SAR）、烏克蘭鐵路公司（UŽ）和加蓬Setrag鐵路運營公司。
根據2020安全報告發布的統計數據表明，過去六年當中，UIC安全數據庫中至少造成一人死亡、重傷或者鐵路機車車輛嚴重損傷的重大鐵路事故數量呈下降趨勢；同期UIC GSI指數（Global Safety Index）持續下降，鐵路安全水平得到持續提升。
根據報告顯示，約90%的鐵路事故是由第三方造成的，大部分事故原因為人員擅自闖入和違規通過平交道口。單憑鐵路部門加強平交道口等安全防範措施無法杜絕此類事故，還需要進一步強化路外行車和行人的交通安全意識，以減少和避免惡性事故的發生。
看點
01
重大事故數下降24%
UIC對重大事故的定義為：車輛在行駛途中導致至少一人死亡、重傷或對車輛、軌道等基礎設施造成嚴重損壞，對環境、交通造成大範圍影響的鐵路事故。排除在倉庫、車間等地點發生的自殺事件和事故。
由於俄羅斯、希臘、烏克蘭、沙特以及加蓬5個成員的部分數據缺失，因此以下統計不包括上述成員數據，下文相同。2019年，UIC安全數據庫中的重大事故數量共計1599起，與2014年相比下降了24%。
▲2014～2019年鐵路重大事故數對比
看點
2
傷亡人數下降23%
2019年，UIC安全數據庫中鐵路事故造成的傷亡總數為1489人。與2014年相比，2018年的事故傷亡人數下降約23%，鐵路事故造成的人員傷亡總數呈現下降趨勢。
▲2014～2019年鐵路事故傷亡人數對比
2019年，鐵路事故死亡人數889人、重傷600人，較2014年分別下降19%、29%。通過統計數據可以看出，前幾年的死亡和重傷人數相比較，整體安全水平得到提升。
▲2014～2019年死亡和重傷人數概況
看點
3
碰撞事故總數最高
包括新加入成員在內，2019年，UIC安全數據庫中，列車與人發生衝撞的事故最多，約佔總數的81%，與障礙物相撞的事故次之，佔總數11%。
▲鐵路事故類型分析
2019年，在平交道口發生的事故總數為415起，相較於2014年總數有大幅度下降，六年間的平交道口安全水平得到有效提升。車輛相撞事故、列車撞人事故分別下降22%、12%。
▲2014～2019年平交道口事故分析
看點
4
92%事故由外部原因所致
包括新加入成員在內，2019年，近92%的事故是由外部原因所致，其中第三方因素佔90.4%、天氣及環境因素僅佔到1.5%。
▲2019事故主要原因統計
看點
05
UIC GSI持續下降
Global Safety Index（簡稱GSI）由UIC內部safety performance group於2015年創建。GSI不單純統計了事故數量，還考慮了每件事故的類型、原因、受害者人數和事故類別，因此能更準確地反映鐵路安全狀況。
近六年來，GSI持續下降，從2014年的9.54降至2019年的7.56，這表明UIC安全數據庫中包含的國家和地區鐵路整體安全水平正在穩步提升。
▲2014～2019年GSI變化趨勢
（圖片來自網絡）