撕開精緻外衣，裏面居然是運動的裏子
在國內的汽車市場上，自主品牌緊湊級SUV一直是香餑餑，因為它們大多都是各品牌的銷量擔當，所以一旦研發出新科技、新配置都會玩了命地往上堆。比如我們這次拿到的這台試駕車，廣汽傳祺當家花旦——廣汽傳祺GS5。
在不久前廣汽傳祺GS5又新增了一個版本，就是指導價：14.68萬元的2021款270T科技智領版。因為只是新增版本，所以外觀上依然是光影雕塑3.0設計風格，有很強的時尚感。家族式凌雲翼格柵比例舒展，也營造出了很好的辨識度。
頭燈採用LED光源，燈腔內部設計感很強，夜晚照明效果十分出色，並且在經過比較暗的隧道時，開啓速度很快。
車側是我認為GS5最具力量的地方，線條飽滿不單調，和235/50 R19的車輪組合到一起，又多了幾分硬氣。D柱採用燻黑設計，搭配鍍鉻裝飾顯得層次分明，也營造出了高級感。
車尾設計同樣能看出設計師花了不少心思，論整體效果完全不輸車頭，但我認為車尾最出彩的地方還要數惹眼的貫穿式LED尾燈，在夜晚能贏得不少回頭率。
車內依然是極簡的設計風格，基本看不到複雜的線條。中控台主色調都採用黑色，做工用料算是同級別的領先水平，夜晚開車時點亮氛圍燈更會帶來一種置身時光機的感覺。
我們這台試駕車的擋把由原來的機械擋把升級成了水晶電子擋把，別緻的造型也帶來了不錯的手感。
從科技智領版開始，中控屏由8英寸升級到了10.1英寸，擁有1280×720的高分辨率。並搭載祺雲概念智聯繫統，集智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕四項功能於一身。車機支持百度CarLife拓展，但並不支持蘋果CarPlay，缺點是在陽光比較充足的時候會有反光的情況出現。
三輻式多功能方向盤為真皮材質，造型比較常規，但握感確實不錯。多功能按鍵可以控制音樂、駕駛輔助等功能，並且支持上下左右調節。
頂配GS5的液晶儀表盤是12.3英寸，兩款低配是3.5英寸，而我們這款中配則是採用7英寸液晶儀表，顯示效果比較清晰，切換沒有卡頓。
目前GS5全系只提供一種動力總成，就是270T版本，搭載1.5T發動機，最大功率169Ps，最大扭矩265N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱。從排量來看，雖然1.5T還是屬於小排量渦輪發動機，但隨着技術的提升，我們已經不用再去擔心動力輸出不夠線性的問題。GS5在動力調校這方面做得不錯，油門踏板調得比較輕，基本稍微深踩就能獲得不錯的加速力，變速箱換擋邏輯清晰，能很快了解到駕駛員意圖，低擋頻繁切換時頓挫也不是很明顯，所以駕駛氛圍整體比較輕鬆愉快，但深踩油門時發動機噪音並不好聽，有些單薄、刺耳。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架設定偏運動，整體感比較強，後懸架還採用了最新的球鉸智能設計結構，提高了整車的側傾剛度。平整路面行駛時感受還不錯，但處理細碎顛簸還是差點火候，很容易影響心情。
這台科技智領版車型的主要變化是新增了多項自動駕駛配置，包括ACC自適應巡航、AEB主動制動輔助預警、LDW車道偏移預警、LKA車道偏移保持等功能，ADiGO智駕互聯生態系統得到進一步強化，L2級自動駕駛輔助功能的增加讓駕駛安全性也得到了提升。
GS5作為廣汽傳祺車系裏的功臣，曾經幫助廣汽傳祺在汽車領域中站穩腳跟，所以可謂是集萬千寵愛於一身。但廣汽傳祺始終只是一個成立不過十年的年輕品牌，很多方面還在摸索階段，相比老牌的自主品牌還是稍微差了一點道行，但我還是能從這個品牌的身上看到那種不服輸的拼搏精神，打個賭，我覺得用不了太久，廣汽傳祺真的能把一批不思進取的老牌車企“斬落馬下”。