硬派SUV新紀元 搞壟斷的BJ40可以下崗了 場地試駕WEY坦克300

​説到今年最值得關注的車型，我想非WEY的 坦克300了莫屬了，在汽車市場裏很多經典硬派越野車已經陸續停產，難道硬派越野領域已經走向“滅亡”了嗎？雖然標杆Jeep還在更新、奔馳大G也剛剛完成換代、路虎衞士也全新歸來，但是能讓平民百姓購買的少之又少，面對“越野”這個有趣的細分市場，專做SUV的長城自然不會落下，旗下豪華品牌——WEY就上市了坦克300。

先是售價，17.58-21.38萬一共三款車型，非承載式車身是硬派越野車的入場券，一般的SUV、轎車都是承載式車身，底盤和車身是一體的，這樣行駛時的整體感更好，而非承載式車身顧名思義就是底盤和車身是分開的，這樣做的好處就是保證在越野時即便底盤變形了，車門也可以正常開啓。

至於外觀已經有很多報道了，對於車燈一定得是圓形的，不過坦克300在普通的圓燈基礎下加入了一個橫道的日間行車燈。整體造型和Jeep的牧馬人類似，進氣格柵是燻黑的，增強了“復古”的味道。

車身側面和牧馬人更像，車身四周採用了黑色耐磨的包圍，來保證在越野時將損耗降到最低，2750mm的軸距也是比較標準的，後排乘客腿部空間得到保證。車尾的外掛備胎也是硬派越野車的標配。

內飾也大概説一下，外觀雖然有些復古，但是內飾就偏豪華了，雙連屏的設計是今年最主流的，入門版是雙10.25，此外是12.3英寸。中控屏分辨率達到1920*720，顯示效果沒的説，而且科大訊飛3.5的識別系統，也讓坦克300聽得懂人話。

空調出風口的設計很別緻，銀色的金屬材質很顯檔次而且旋鈕的質感也不錯。電子擋把的造型很科幻，非常像飛機的檔杆。

動力方面，坦克300搭載2.0T發動機，最大功率227馬力，峯值扭矩387牛米，傳動系統匹配8AT變速箱和博格華納的四驅系統，值得一説的是坦克300吃92的粗糧就行。

再説説此次的場地試駕提供5各項目，分別是濕滑板、駝峯橋、側坡路、坑窪交叉軸和坦克調頭。

這四個項目其實涵蓋了絕大越野路況，這四個項目的總結就一個字：穩。這要多虧坦克300多達9種駕駛模式、博格華納的四驅系統、前後鎖和蠕行。還有就是坦克300的前雙叉臂獨立懸架/後整體橋非獨立懸架，這樣的佈局可以提供更快的反應速度和支撐性。

最後説説坦克調頭，這個功能無論在市區還是越野都有很大作用，坦克調頭就是利用內側車輪點剎，造成速度差來完成坦克調頭，這樣就可以實現7米左右的轉彎半徑。

總結：面對如今用車場景的多樣性，一輛汽車的功能不單單是工具，而是玩具屬性，坦克300起售價17.58萬，對於硬派SUV市場裏屬於非常低的門檻，在緊湊型SUV市場裏，之前一直是BJ40壟斷，但坦克300的出現無疑是對BJ40進行了實質性的打壓，無論外觀內飾、動力響應還是功能配置，坦克300都彷彿進入了新紀元。