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據外媒報道，梅賽德斯-奔馳和它的技術合作夥伴博世並不羞於將自動代客泊車普及到大眾，現在多虧了斯圖加特市和2021年梅賽德斯-奔馳S級，這個對未來的設想正在一點點接近現實。梅賽德斯-奔馳於當地時間週一宣佈，它、博世以及停車場運營商Apcoa將在斯圖加特機場的P6停車場部署一套自動代客泊車(AVP)系統。
據該汽車製造商介紹，其旗艦2021款S級將提供一個最終將啓用名為“智能停車試點(Intelligent Park Pilot)”的功能的可選“預安裝”功能，其將能讓汽車基於智能手機指令自動停車，這在業內尚屬首次。
下面則是它的工作原理。在斯圖加特P6車庫的入口後面將有一個空間供AVP用户離開他們的汽車。在確認車輛準備停車後，車輛將自己開到停車場的地下室並接受基礎設施本身的指導。一旦停好汽車就會一直停在那裏，直到駕駛員回來並提示車輛返回車庫外的上車空間。票務和支付都將是自動的，所以從汽車到飛機再回到飛機將是一個無縫的過渡。
梅塞德斯-奔馳正在跟博世合作，因為像AVP這樣的系統需要的不僅僅是一輛裝備齊全的汽車。博世的攝像機將能識別車庫的開放空間並將信息發送到控制中心，然後控制中心將對數據進行處理併為汽車提供從下車點到停車位的理想路線。以前，這種測繪是用激光雷達傳感器完成的，但博世現在有一個基於攝像頭的解決方案。
試點計劃的準備工作已經開始。雖然梅賽德斯-奔馳沒有提供具體的時間表，但它表示，AVP啓動時將只提供兩個車位，更多的車位將取決於需求。
這並不是梅賽德斯和博世第一次嘗試自動駕駛代駕泊車的概念。2017年，這兩家公司曾發佈過一款自動代客系統，該系統跟為完成這項任務而配備的E級轎車協同工作，奔馳提供這些汽車，博世則提供其在基礎設施方面的經驗。現在，這是一個自然的擴展，它首次在實際量產車中帶來選擇。