不過從整體銷量數據來分析，可以直觀的看得出來，如今Jeep在市場的競爭力已經越來越弱了，除了牧馬人之外，旗下的多台車型早已“沒落”，儘管在後面也推出了全新SUV—大指揮官，但即便如此，依舊沒有受到市場的認可，銷量表現也非常低迷。除了上面所説的這些車型之外，Jeep旗下還擁有一台極具硬實力的車型，當年並不遜色那些豪華品牌中大型SUV，但如今在市場的銷量表現也同樣慘不忍睹，它也就是我們要聊的大切諾基。
產品力出色 價格具備優勢
作為一台在各方面都達到專業級別的SUV，大切諾基直至如今，依舊保持着強大的性能體驗和高端的越野品質，在外觀方面也展現出家族的設計風格，是一台競爭力足夠出色的車型。另外，為了提升銷量數據，大切諾基在價格方面也做出了不小的調整，例如在泉州地區，目前2020款3.0L精英導航版就已經有着13萬的下探，價位已經來到了42.99萬起。
為何銷量表現不佳？
儘管做出了多次努力，但Jeep大切諾基的銷量表現依舊不佳，我個人認為，這台車目前已經不適應市場的需求了。要知道，在這個價位中能夠選擇到許多新潮且具備實力的品牌SUV，或許並沒有那麼硬核的動力佈局和行車配置，但它們擁有更強的城市化需求，而這一點也是現如今許多消費者所需要的。那麼在這種情況下，大切諾基自然沒有得到市場的認可。
其二，目前Jeep在市場的影響力較為薄弱，旗下的多台車型已經沉寂，那麼在這種情況下，勢必會對品牌價值產生負面影響，所以在綜合權衡過後，我想大部分用户並不會選擇這個品牌。
其三，大切諾基的用車成本非常高，我們此次進行了多路段測試，最後所得到的油耗數據大概是在14.8L左右，那麼以這個數據去橫向對比同級車型的話，你就會發現，大切諾基這台車並不太適合城市需求。除此之外，正如我們前面説到的，大切諾基這台車擁有大量的越野佈局，那麼在這種情況下也就意味着，它的後期維護費用會更貴。
Jeep正在進行全新嘗試
大切諾基銷量表現不佳已成事實，不過Jeep並沒有放棄，在這個基礎上，Jeep推出了全新的大切諾基L，這台車有着更強的時尚氛圍和豪華效果，在各方面的把控都達到了標杆級別的存在，是一台競爭力足夠出色的車型，如果引入國內，想必也會引起不少消費者的關注。
寫在最後
大切諾基目前難以適應市場需求，但不可否認，這台車依舊有着較為硬核的表現，在動態品質和機械素養方面展現出一流的水平，在我個人認為，如果不介意這台車的後期用車成本以及一些方面的不足，它也是一台很不錯的選擇。