提及陸上公務艙，想必大家都會不約而同想到別克GL8，畢竟在為數不多的MPV車型中，中大型豪華MPV更是少見。可是，就在前不久的北京國際電影節上，定位“東方豪華旗艦MPV”的紅旗HQ9卻高調開啓自己40萬的預售之旅，簡單看了下它的市場環境，新車的到來依舊要面對GL8的襲擾，那這時我們不免會想，它究竟比GL8強在哪裏呢？
當人們提到MPV時，總會從老生常談的二胎政策説起，在我看來這確實是MPV興起的一個因素，可如果用現在的話説則是市場消費的多元化。畢竟二胎用車更多是以MPV的工具車形象出現，座位多嘛，而多元化則是代表消費者對於MPV的用途發生了本質改變，他們不在將MPV作為單純的出行工具，更多是想用它來提升自己的出行品質，所以高端MPV恰恰滿足人們的用車需求。
其實，近年來有些車企已經關注到了這一發展態勢，像自主品牌的嵐圖、騰勢都想插足與中大型豪華MPV市場，同樣紅旗也緊貼時勢，帶來預售價40萬元起的豪華旗艦MPV——HQ9。實話實説，當第一眼看到新車時候，很難與家用車進行關聯，直瀑式的鍍鉻格柵幾乎覆蓋整個前臉，在保留了家族式的設計理念同時又彰顯新車硬派霸氣的商務氣息。而且，紅旗豎條狀LOGO自中網中部延伸至發動機蓋，也為新車帶來極強的辨識度。所以，單看前臉，我個人覺得什麼二胎政策的放寬在它面前完全是瞎扯，誰會買這麼一輛嚴肅的車作為日常出行使用。
通常人們在説MPV的側面時候更多是説它那體型寬大的身軀，給予新車厚重、穩健的既視感，而對於紅旗HQ9來説它最大的亮點是在D柱後面的鍍鉻裝飾條，這讓它在側面也能有着不錯的辨識度。同時，從A柱到D柱的鍍鉻裝飾包裹營造出懸浮式車頂，與D柱的鍍鉻裝飾相融合，在提升新車時尚感的基礎上強調了商務氣質。至於車尾，同樣是四平八穩的穩重設計，符合紅旗家族的一貫調性。好在貫穿式尾燈有了鍍鉻進行裝飾，讓它能夠與其他MPV進行有效區分。
既然是豪華旗艦MPV，自然內飾才是新車的重點所在，儘管新車內飾相比外觀略顯低調不少，但大面積軟性材質包裹也能為其帶來不錯的豪華質感，並且因為新車是商務出行設計，所以車內最大亮點在第二排座椅的功能與配置。不過，先説説前排吧，紅旗HQ9前排採用對稱式佈局，搭配全液晶儀表、多功能方向盤，以及大尺寸懸浮式中控屏，操作區域還保留了一定的實體按鍵，提升了新車的便利性。
第二排，毫無疑問，寬大的全景天窗讓車內更加敞亮，而且兩個航空座椅功能較為豐富，除了提供常規的電動調節、通風、加熱、按摩等功能之外，腿託、靠背、頭枕都能夠通過扶手的操控板進行調節，所以單從配置上看，新車應該會有着不錯的乘坐舒適性。此外，新車還有諸多的人性化細節設計，比如：前排座椅之間的扶手箱，有兩個杯架和一個手機無線充電板，並且扶手箱可進行前後移動，拿取手機或飲品時就會變得很方便。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為：5222/2005/1892mm，軸距為3200mm，這個尺寸與嵐圖夢想家相差不多，但比起別克GL8的ES陸尊旗艦型，那自然有着較大優勢。
最後，我們再簡單聊聊新車的動力系統，新車將搭載代號為CA4GC20TD-35的第三代2.0T發動機，最大功率為185千瓦。傳動系統，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
寫到最後：
作為一汽紅旗面向商務出行所打造的旗艦高端MPV，紅旗HQ9在設計上確實給讓人看到它對第二排乘員最優質的照顧，並且不同於家用MPV，新車從外觀設計上就能讓它有着不怒自威的強大氣場。不過，正如我上面所言，儘管新車有着眾多配置和豪華品質，但從40萬的預售價來看，它的對手有很多，除了有來自MPV市場“老炮”別克GL8 ES陸尊旗艦型的硬剛，還要面對同為自主品牌的嵐圖夢想家，以及騰勢D9的襲擾，並且這個價格還與大眾威然旗艦版，以及賽那SIENNA鉑金版重疊。所以，想要贏得市場，最後的定價將決定HQ9能否長遠發展。