文/土木
買車之後要通風幾天甚至幾周、幾月，這是許多提新車之後的車主首先要做的事，如果車內異味太重甚至不敢讓家人小孩上車。每一年的投訴榜單中都會有關於車內異味的投訴，且數量不少。
近幾年隨着經濟發展，大家對於生活品質就會有更高的要求，汽車作為現代社會中不可少的生活空間，所以車內的空氣質量尤為重要。提高汽車產品的健康環保性能，滿足消費者對高質量產品的需求，將成為我國汽車行業新的發展趨勢。
7月8日，由中國消費品質量安全促進會（簡稱“中消會”）主辦的“2021中國車內氣味研究成果分享會暨中國健康汽車研究啓動儀式”成功舉辦。併發布了《中國車內氣味研究報告（2021年度版）》。
調研結果顯示，截至2021年12月底，我國車內異味累計投訴量高達29213宗，自主、合資和外資品牌均有涉及，合資品牌投訴量佔據八成以上。
數據顯示，從氣味來源來看，投訴車主認為排名前三的車內氣味來源部位為座椅、空調和儀表板，佔比分別為52.0%、37.5%、27.1%，其中座椅材質主要為人造革和真皮，超四分之三的投訴車主認為異味主要來源於車內某一到兩個部件，説明氣味來源集中度較高；而從車內氣味出現時間及場景來看，71.5%的投訴車主反饋購車時就存在氣味，因此，新車應成為氣味重點管控對象。
此外，調研結果還顯示，投訴車主普遍認為車內氣味對駕乘人員健康、心情以及駕駛感受的影響較大，分別佔比65.3%、45.4%和44.2%，超半數投訴車主聲稱出現了“頭暈、頭痛”、“咳嗽、咽喉不適”以及“噁心、嘔吐”等症狀。
可以看到，車內異味已經嚴重危害駕乘體驗和健康，所以必須引起重視。
車內異味來源
車內異味的主要問題在於 TVOC 和甲醛。關於甲醛，很多人都知道它是 1 類致癌物。而TVOC，它是很多揮發性有機物的總稱，也是一種重要的室內污染物，裏面包含1類致癌物苯，長期接觸會對神經系統、呼吸系統和皮膚有較強的毒性。
而異味的主要來源就是瀝青阻尼片和隔音棉。
一些劣質的瀝青阻尼片可能使用了煤焦瀝青，而煤焦瀝青在國際癌症研究中心（IARC）致癌物分類中顯示屬於 1 類致癌物，是汽車異味的重要來源。而一般汽車使用瀝青材質的重量可以達到 8 ~ 15 公斤。
要是汽車用的都是這類劣質瀝青阻尼片，車內的 TVOC 濃度真是不敢想象。除了瀝青阻尼片外，隔音棉也是車內異味的重要來源。
隔音棉會配合 PP 填充料、PU 發泡材料，在車廂底部、車身門板、前圍件中大量使用，温度高時非常容易導致車內 TVOC 濃度升高，產生異味。
除了這兩個，車內的塑料件、皮革、橡膠、膠黏劑、毯子、飾品等在製作過程中都會使用大量化學用品，也會產生很多TVOC和甲醛，危害健康。
而車內異味問題嚴重的另一個重要原因就是對汽車生產企業的約束不夠，所以汽車車內空氣是否安全，很大程度取決於車企的良心。
如何解決車內異味問題
最簡單的方法：不買有異味的車。買車時不管喜不喜歡，進入車內聞到了異味就走。
如果已經買了，提車時在離開4S之前就把所有保護塑料紙撕乾淨，要讓它立刻開始揮發氣味。如果買了腳墊、座套之類的東西，千萬要注意味道。
如果不幸車內異味還是太重，最簡單有效的方法還是暴曬通風。暴曬能提升車內温度，而温度的提升（尤其是濕度也同步提升）會明顯加快甲醛等污染物的揮發速度，這時候如果再有良好的通風條件，那麼污染物就會迅速散發到空氣中。
當然再迅速也不是三五天甚至個把月可以解決的，只是提高污染物揮發速度並且將它散發到空氣中去，帶來的結果是降低污染物濃度而不是徹底消除。
然後再進階的方法，就是在暴曬通風的前提下加上空氣淨化器。每週讓它在車裏工作半小時，平時開車、停車儘可能保持通風，有條件積極暴曬，這就是盡最大的努力了。另外，炭包和車載淨化器的效果極小，不建議使用。
寫在最後：
隨着經濟發展，私家車越來越多，我們在車內的時間也越來越長，在感慨車帶來便利的同時，安全和舒適也更應該受到關注。
許多消費者不曾放在心上的車內異味問題其實是一個非常嚴重的問題，從《中國車內氣味研究報告》可以發現，許多人正在因為車內異味受到影響甚至危害健康，車內氣味問題的解決迫在眉睫。