智能汽車到底多智能了？看看這10款國產車便知，是否已碾壓合資？
眾所周知，智能化是當下新能源汽車發展的大趨勢。為了能在激烈的市場競爭中更勝一籌，各大新能源車企也是在車輛的硬件配置上花了不少心思，展開了殘酷的“軍備競賽”。
今天，我們就從眾多新能源車型中挑出了10款智能駕駛輔助硬件拔尖的國產車型，給大傢伙做個分享；而且這10款國產車型很大可能是目前國內智能駕駛輔助硬件最頂尖的車型產品。
智己L7
廠商指導價：36.88-40.88萬
智駕硬件：11顆高精度攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆定製化超聲波傳感器、軍工級超高精度慣導、高精地圖以及 V2X車端技術，可升級2個遠距離高精度激光雷達及智駕域控制器高算力Orin芯片
智己L7於4月17日正式上市，獲得了市場較高關注度。
作為一款智能旗艦車型，智己L7的硬件配置出色，具備Door to Door Pilot全場景智能駕駛體驗，包括了車輛召喚、高速領航、城市領航以及代客泊車等多種功能。
另外，這款純電轎車搭載前後雙永磁同步電機，百公里加速時間僅需要3.87秒，性能強悍。
小鵬P5
指導價：17.79-24.99萬
智駕硬件：32個感知傳感器：2個HAP激光雷達，5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個攝像頭，一組高精度定位單元（GPU+IMU）
小鵬P7的成功，讓不少人對小鵬P5寄予了厚望，而且這款純電緊湊型車的價格也要便宜一些，起售價為17.79萬元。
與此同時，在智能輔助駕駛方面，小鵬P5的雙激光雷達，能覆蓋前方橫向150°的視野，最遠探測距離達150m，不受環境光影響，動態、靜態物體識別能力全面提升，可以有效應對進出隧道、近距離加塞、道路施工等場景。
車輛配備的32個感知傳感器，還將視覺、雷達、高精度定位單元與高級駕駛輔助地圖進行融合，環境感知能力更強，一定程度上也更適合中國複雜的路況。
ARCFOX極狐阿爾法S全新HI版
指導價：39.79-42.99萬元
智駕硬件：3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達、2套高算力芯片
ARCFOX極狐阿爾法S全新HI版對比其他版本車型，定位更高一些，按照官方説法，這款純電轎車是高階智能豪華純電轎車。
既然定位更高一些，這款純電轎車的智能駕駛輔助能力也更強：去年4月，華為公佈了一段“準自動駕駛”公開道路體驗視頻，在視頻中的ARCFOX極狐阿爾法S全新HI版能在紅綠燈路口無保護左轉、避讓路口車輛、躲開突然竄出的外賣小哥等等，穩如老司機。
可以説，經過一年的打磨之後，城市道路高階輔助駕駛功能在這款新車上顯得比較成熟，已經達到了一個比較高的水準，值得我們期待。
蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬元
智駕硬件：擁有33個高性能感知硬件，包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環視專用攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元和V2X車路協同
蔚來ET5的智能輔助駕駛能力，也不容小覷：在強大硬件配置的支持下，這款純電轎車具備全棧自動駕駛技術能力，從地圖定位到感知算法，從底層系統到控制策略，都有比較出彩的表現。
如此一來，蔚來ET5便能實現高速、城區、泊車和換電場景的全覆蓋，帶來比較輕鬆的點到點的自動駕駛體驗。
蔚來ET7
廠商指導價：45.80-53.60萬元
智駕硬件：Aquila蔚來超感系統，擁有33個高性能感知硬件，包括1個超遠距高精度激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環視專用攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元和V2X車路協同
作為蔚來ET5的姊妹車型，ET7的智能輔助駕駛硬件水平和整體表現，與ET5不分伯仲之間。
不過相較於ET5，ET7的定位更高，為純電中大型車；同時從外觀設計風格來説，ET5偏向運動年輕化，ET7則更沉穩大氣。
零跑C01
預售價：18.00-27.00萬元
智駕硬件：Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，標配28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能
零跑C01是零跑汽車第一次將觸手上探到了20萬元以上的市場，這個造車新勢力還放出了“為國人造豪車”的口號。
並且在激光雷達熱度不減的當前，零跑C01並未加入到這個陣營中，但依靠出色的硬件配置，這款新車還是可以實現Leapmotor Pilot智能駕駛輔助功能，用户訂閲NAP智能領航輔助系統也是沒問題的。
在這套智能駕駛輔助功能的支持下，零跑C01能覆蓋高速長途駕駛、停車場泊入泊出、日常城市出行等多場景用車需求，以減輕駕駛者的駕駛壓力。
哪吒S
廠商指導價：暫無
智駕硬件：13顆攝像頭、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、2顆激光雷達
哪吒汽車在造車新勢力中，也想有較高知名度，並且也推出了自己的旗艦之作：哪吒S。
哪吒S搭載了全棧自研智能駕駛系統TA PILOT，這套系統目前能帶來自動泊車、記憶泊車等針對最後1公里內的駕駛解決方案。同時隨着日後哪吒採集的數據越來越豐富，TA PILOT駕駛輔助系統的處理能力也會逐漸擴大至5公里左右。
機甲龍
廠商指導價：48.80萬元
智駕硬件：擁有四顆激光雷達、7顆800萬超高清攝像頭等38個智能化感知元件
機甲龍的外觀設計讓人印象深刻，甚至我們中的很多人從前都沒見到過採用機甲風格設計的車型產品，不得不説，長城汽車真是很大膽。
外觀讓人印象深刻的同時，機甲龍的駕駛輔助硬件配置也相當強悍：這款新車光激光雷達就有4顆，且均為華為的96線混合固態激光雷達。
根據官方信息，機甲龍後期將會實現包括城市、高速在內的智能領航輔助駕駛功能、智能泊車、V2X智能互聯等功能，還可以和特殊車輛交互禮讓，提醒行人等，綜合實力比較突出。
威馬M7
廠商指導價：暫無
智駕硬件：7枚800萬像素高清攝像頭、3顆自主變焦 高精超視固態激光雷達、最大算力1,016TOPS的NVIDIA Orin-X自動駕駛芯、32枚傳感器
威馬對比“蔚小理”，目前看來稍遜一籌，但這個造車新勢力並未放棄追趕，還積極推出了自己的旗艦車型，威馬M7。
威馬M7的硬件配置相當強大，駕駛芯片就配備了4顆英偉達自動駕駛芯片Orin-X，最高算力達1016TOPS，將實現“全場景泊車-城區道路-城際高速”的智能化用車場景全覆蓋。
嵐圖夢想家純電版
廠商指導價：36.99-68.99萬元
智駕硬件：5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，支持26項高級駕駛輔助功能
作為嵐圖的第二款量產車型，嵐圖夢想家一經推出，就獲得了較多關注。
這款新能源MPV不止空間給力，智能輔助駕駛能力也比較出眾，支持包括打轉向燈自動變道、全場景自動泊車、遠程遙控泊車等在內的26項高級駕駛輔助功能，是MPV裏首個搭載L2+級駕駛輔助系統的車型。
結束語：
從上文可以看出，自主品牌新能源車型在高階智能輔助駕駛方面，有了長足的發展，上述車型的智能輔助駕駛的硬件和能力已經達到了行業拔尖水準。我們在智能輔助駕駛方面，即使對比特斯拉這樣的世界級新能源汽車公司，也是頗有底氣的。而且我們可以肯定的是，搭載了優秀智能輔助駕駛功能的國產車型，將能大幅提升我們的用車感受，帶來更安全的出行體驗。