誰是中國最具實力SUV家族？開完12款大眾SUV後我有了答案

文/Hanmeimei

在2018年之前，大眾汽車作為中國乘用車第一品牌，更為人熟知的是在轎車領域無人能及的霸主地位，而SUV雖然彼時已經在國內非常火爆，卻是大眾汽車的短板，因為當時大眾汽車只推出了三款SUV——途鋭、途觀L和途昂。

2018年3月，大眾汽車開啓了為期三年的“眾前行、致未來”全新品牌戰略，同時打響了大眾汽車品牌SUV年的第一槍，大眾汽車開始在SUV領域發力了。

此後我們便見證了探歌、探嶽、途嶽、途鎧、途昂X、探影以及探嶽X相繼上市，大眾汽車品牌只用了短短兩年半的時間就覆蓋了各個SUV主流細分市場。

實際上從去年夏天開始，大眾汽車就已經成為了中國最大的SUV品牌，中國SUV車型的全部銷量中，大眾汽車品牌佔據了31%。這種感覺就像身邊很少運動的學霸，突然有一天開始打籃球，然後就把你蓋帽了。

為啥大眾汽車能在這麼短的時間內打造出一個SUV帝國？不久前我在成都體驗了大眾汽車品牌旗下的全部SUV車型，算上PHEV和R-Line版本在內一共試駕了至少12款車。

當我把大眾汽車全系SUV都開過一遍之後，心中也就有了答案。

滿足所有中國用户需求

得益於MQB和MLB這樣的模塊化平台高度靈活的可拓展性，極大地縮短了新車型的研發週期，不僅能夠幫助大眾汽車品牌在更短時間內推出更多SUV產品，也讓更多的前沿技術能夠迅速應用在新產品上。

目前大眾汽車品牌的SUV產品已經覆蓋了各主流細分市場，在小型SUV市場有探影和途鎧兩款車；緊湊型SUV市場佈局了探歌、途嶽、Tiguan；中型SUV市場有途觀L、途觀L PHEV、探嶽、探嶽X、探嶽GTE；中大型SUV市場擁有途昂、途昂X、途鋭。

9月7日的大眾汽車品牌SUV之夜上，途觀X和途鋭PHEV兩款新車型也正式亮相。

所以不管是首次購車的年輕羣體還是以家庭用車為主的用户羣，不論你心儀的是一款年輕運動的小車還是高端氣派的大車，抑或是出於限購限行考慮想選擇新能源車型，在大眾汽車品牌這裏都能找到適合自己的一款SUV，這樣的待遇在其他合資品牌那裏絕對沒有。

這樣豐富的SUV產品陣容，也讓大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士驕傲不已，因為大眾汽車品牌在中國市場的SUV產品陣容是整個大眾汽車全球範圍內規模最大的，這正凸顯了中國市場對於大眾汽車品牌的重要性。

一起翻山越嶺、一同閃耀街頭

如果只是產品線足夠豐富，還不足以打動挑剔的中國用户，更重要的是，不管你選擇大眾汽車品牌的哪一款SUV，都不會“踩雷”，因為每一款都足夠好開。

我們開着這十幾款SUV走過了成都晚高峯的鬧市區，走過了趙公山蜿蜒曲折的山路，也走過了泥濘不堪的越野小路，不管你開的是大塊頭的途昂還是小巧靈活的探影，都能輕鬆應對。

永遠充沛的動力、出色的轉向操控、充滿質感的底盤調教，成為了大眾汽車品牌SUV家族的共同基因。而每一款SUV就有自己獨特的個性，比如探歌的靈動、探嶽GTE的靜謐、途鋭的穩重，都令我印象深刻。

除了好開，好看也成為了大眾汽車品牌SUV的新標籤，當我們駛過成都潮人聚集的春熙路時，途昂X和探嶽X兩款轎跑SUV的吸睛度不亞於那些時尚男女。

在洞悉到年輕消費羣體對時尚潮流的獨特品牌趨勢之後，大眾汽車品牌快速推出了X系列轎跑SUV，除了已經上市的途昂X和探嶽X，途觀X也正式亮相。在潮酷外表之下，大眾汽車品牌一貫的高品質和舒適性得以保留，後排空間表現也同樣出色。

除了傳統的燃油車型，大眾汽車品牌第三款插電式混合動力SUV——途鋭PHEV也將登陸中國市場。作為一款擁有58公里純電續航，綜合功率270千瓦，峯值扭矩700牛·米，百公里加速僅需5.7秒的SUV，途鋭PHEV將為中大型SUV用户提供更多一種選擇。尤其在體驗過途觀PHEV和探嶽GTE之後，讓我對大眾汽車品牌的插電式混合動力技術更多了一份信心，也對途鋭PHEV多了一份期待。

SUV攻勢，不會止步於此

兩年半的爆發期過後，大眾汽車品牌在SUV領域的投入絲毫沒有減弱的跡象，在成都的SUV之夜上，馮思翰博士表示“我們通過現有的10款SUV打造了中國最具魅力的SUV家族，但我們不會止步於此。”

到2021年底，大眾汽車品牌SUV陣容將擴展到至少12款車型，除了現有車型，2021年大型跨界SUV SMV概念車的量產版將迎來首秀，另一款大型SUV也將於2022年上市。而這些還不包括來自MEB平台的純電動系列，接下來還將有4款ID.家族純電動SUV陸續推向市場。

雖然在SUV領域，大眾汽車品牌起步較晚，可是卻憑藉厚積薄發之力快速成長為了中國SUV消費者的購車首選，這背後依靠的正是大眾汽車品牌深厚的研發功底和技術實力，以及對中國消費需求的敏鋭洞察力。憑藉在SUV領域的出色表現，大眾汽車品牌在中國乘用車市場的領先優勢也將進一步擴大。