縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇，誕生了像保時捷卡宴和奧迪Q7這樣的車。為了更貼近實際，特意叫來車主蔣先生，他開了保時捷卡宴，又換了奧迪Q7，兩車對比，車主：想説五個字。保時捷卡宴和奧迪Q7誰檔次高？我們看看蔣先生的高見。
先來看保時捷卡宴的外觀，外觀真心沒得説，太讚了。圓潤的造型在圖片上看起來普通，但實車確實厚實威武。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協調，亮度也不錯。做工相當標準，尾排氣霸氣。
再看奧迪Q7，外觀我很喜歡，算得上是好車，又低調。外觀必須傲氣，霸氣，雖然設計出來很多年了，但是車大就是好。逼格滿滿自動大燈，怎麼説呢，非常有禮貌的一輛車。運動輪轂是6幅的，但是隻配了5個螺絲，真是逼死強迫症了。
進入保時捷卡宴車內，卡宴的內飾真心一流。不過説實話，中控的使用便捷性表現比較一般。現在看來確實沒錯，內飾都是真皮的摸着手感也很好。車內異味沒辦法的，新車肯定都有。空間還好只是車內高度欠缺一些。空間足夠用，倒是相比gls和攬勝還差強人意，索性我一家三口足夠用了。大氣，儲物空間大，而且有設計尾部下降功能方便裝卸物品。前排空間還可以，後備箱很大，後排空間就馬馬虎虎了。
再看奧迪Q7，內飾一般，像A8一樣就好了。萬年不變的中控台，缺乏科技感的mmi系統。用料高檔，做工精細。空調出風口，電子掛檔杆。別摸我家的外觀不感冒，空間是BBA三家當中個人感覺最小得，沒考慮。175的身高輕鬆容納5個人，交談毫不影響，扶手設計的位置也很棒。空間實用性夠好，同級別在尺寸上有絕對的優勢，不管是乘坐還是儲物，都很不錯。先説後備箱吧，因為有時候會帶一些樣品給客户看，所以我對於後備箱空間還是比較在意的。
先開保時捷卡宴，雖然是SUV，但操控真的沒話説。方向盤沒有虛位，握感很好。那還叫減震嗎，整個一弓片效果。總體感覺，操控起來的感受比較接近入門級轎跑的感覺，這個是我非常滿意的地方。一般般，沒什麼特別的感覺，這個要靠選配，花的錢多舒適性就更高。舒適性比較滿意，過溝溝坎坎的還是比較舒服。噪音控制不錯，舒適模式下還是蠻棒的。有個弊端，後排獨立空調不能鎖定，我家小孩經常碰到就打開了。
再開奧迪Q7，其他路段開起來很穩了，感覺行駛起來車子很厚重，很有質感。一般，轉彎半徑比較大。好，可惜沒有像寶馬X5那樣有自動轉向系統，也許賣點不一樣吧。有時候走連續上坡的時候，速度稍微起來點，就到三檔了。跟雷克薩斯的舒適度還是有差距的。城市越野還有坑窪路面都沒有問題，在舒適模式下。基本上打開車窗和關上車窗就是兩個世界，車內十分安靜。座椅很柔軟，包裹性也不錯。
結語：我給保時捷卡宴 92分，奧迪Q7 94分，儘管我更滿意奧迪Q7，但保時捷卡宴十分不錯，但奧迪Q7也絕對不落後。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説五個字：針尖對麥芒！那麼，對於保時捷卡宴，奧迪Q7，大家覺得是一輛好車嗎？