當今汽車的形勢瞬息萬變，各路“神車”百花爭豔。“德國品質”大眾朗逸，強勢出場，從未落後。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，汽車需要做好定位滿足買者要求才能大賣，就像我現在説的這款奧迪A6L。有它可放棄E級！舒適如坐高鐵，重1.9噸長5.0米，一個月賣1萬輛
幾年以來，奧迪旗下的奧迪A6L常上眷注榜，充分利用它奢華尊貴的外形設計，主動貼合消費者把外觀看成了自個的臉面等方面的要求，因此獲取了廣泛的眷注。隨着社會的進步，大家對車子有着各種各樣的要求，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。車界C位出道的奧迪A6L，其必定擁有着更多的閃光點，那麼它的優點還有哪些？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面讓我們一起深入瞭解這款奧迪的核心車型——奧迪A6L。
奧迪A6L的外觀是奧迪最新設計語言的完美體現，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。進氣格珊飾條錯落有致，增強奧迪A6L的無盡美感，驚豔的尾部已詮釋了奧迪A6L的活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。腰線設計讓立體感得到很大加強，驚豔的輪圈構型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。奧迪A6L內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的温馨，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，雖説在車門、座椅做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低級感，因此，在內飾設計上，我認為奧迪A6L是略低於同類平均水平的。
動力上看，奧迪A6L的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，能夠輸出224Ps的馬力，最大扭矩可以達到320牛米。數據上看，奧迪A6L並沒有突出的動力表現，湊合滿足家用代步，起步感覺比較重，超車信心不足。chengming的變速箱是DCT，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，可以達到奧迪A6L應有的水準。百公里加速的最佳成績為7秒，比起E級的賬面數據而言各有所長。綜上所述，動力系統是奧迪A6L比較明顯的一項短板。
空間方面，雖然奧迪A6L定位為C級車，但競爭力不強，尺寸也只有5050x1886x1475mm，軸距也只有3024mm，如果和5系、E級這幾個對手對比，奧迪A6L空間表現的確競爭力稍微顯得不足。從實質乘坐感官出發，176釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭部空間。後一排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。前後排親戚的腿部空間較小，長坐有些累。綜上，奧迪A6L的空間表現並不令人滿意。
就舒適度而言，奧迪A6L在同車中並不是很顯眼。前後輪懸掛調教偏硬，座椅對身體的支持性不足，在坑窪路面時，道路回饋較大。空調降温速度湊合符合要求，隔音功效不強，高速時會受到風噪影響。同時，奧迪A6L搭配的舒適度配置不多，因此，對於奧迪A6L舒適表現，個人認為有待提高。
操控方面，奧迪A6L的操控表現並無太大優勢。方向盤手感不錯，但是虛位較大，需要一點上手時間。變擋檔位略有頓挫，剎車制動距離較長而讓人缺少點駕駛安全感。根據以上所述，奧迪A6L操控表現較為平常，缺少優勢。
相對同等級車型而言，奧迪A6L在油耗方面的確缺少優點。在城市道路65%和高速路35%的情況下，實際油耗就有10.0L，高速8.3L，街市13.0L，這對於一款整車重量為1880KG的C級車來講，奧迪A6L油耗的經濟性還有待提高。
總體而言，作為當前熱門車系的奧迪A6L，不只是依附各位所熟知的外觀優點，其在方面的表現一樣卓越，要求大大滿足了個人的要求。因此相較於同級，奧迪A6L的性價比看上去越發傑出。那麼對於有它可放棄E級！舒適如坐高鐵，重1.9噸長5.0米，一個月賣1萬輛各位是否看好它？