判斷汽車是否安全，可以看這3點，買車時多留意

現在我們對於汽車安全性的重視度越來越高，而意識的提升，自然來自於自己親眼所見，或者親耳所聞的交通事故，有一個從事汽車理賠的前輩説的很好：當你的雙手握住方向盤的時候，危險就是隨時隨地的。而辣哥本人在寶馬汽車從業多年，基本每天都能看到出了事故被拖回來的寶馬車，即便是寶馬7系或者寶馬X5，在劇烈撞擊之後也難以保持原型。

不過好車就是好車，即便撞擊慘烈也能保護好車廂空間，但是也由此引發了一個正確但是不全面的認識：碰撞後車廂不變形，那就是一台安全的汽車！其實這個看法非常片面，不過現在汽車的安全性整體處在一個較好的層面，今天辣哥就和大家分享一下，如果辨別一台安全性低的汽車，如果出現以下3點中的任意一點，那麼我勸你不要買。

第一：沒有ESP車身穩定系統

在我看來，車身穩定系統是比安全帶更加偉大的汽車發明，也是當今衡量一款汽車是否安全的基礎配置，我以前寫過類似的文章，有槓精説只要駕駛技術好，有沒有ESP根本就不重要。那麼反問一句，什麼叫做駕駛技術好？各位有駕照的看官都知道，現在的駕校唯一能做的就是讓你應付考試，生活中在停車位上磨磨唧唧的大老爺們真的不少，在高速公路上用幾根手指開車的“老司機”更多。

所以車身穩定系統就格外的重要，有多麼重要呢？它能保證在你不知道的時候，幫助你糾正錯誤駕駛帶來的安全隱患，特別是在高速行駛的時候，你能保證自己每一次對方向盤的轉動都是標準合理的嗎？而車身穩定系統，就是在車主駕駛過程中無心觸及到了車輛極限，從而主動幫助車輛穩定車身。

從大部分交通事故的視頻中能夠看出，一旦車輛真的失控，車主根本就沒有任何修正的技能和意識，車輛的行駛軌跡充滿了不確定性，這時候只能依靠車輛的強度來保命，但是車輛在發生失控的時候，通常都處在高速行駛的過程中，所以後果很難預料，現在有些廉價的合資汽車，依舊減配了這個關鍵的主動安全系統。

第二：超強鋼含量低

這個就決定了車輛真正發生碰撞之後，車身和車廂的變形程度，變形程度越低人員受傷概率越低，那麼最準確的獲知方式就是查找車型的備案資料，這一點大家可以通過一些第三方機構進行查詢，也可以通過一些專業類的拆車媒體作為參照。如大眾帕薩特、本田英詩派的A柱，本田思域、現代菲斯塔等車型的B柱脆弱，就是因為鋼材含量不高才導致了安全性下降，這裏還要囉嗦一句，車殼本身的厚度和人員安全性沒有直接關係，更厚的車殼只能確保小刮擦時，降低車輛的外觀損傷，但是維修費用也不會低。

第三：車內異味重

很多車主在買車的時候，更加註重主被動安全系統的配置，但是往往忽略了車內異味對人體的傷害，但是根據中國汽車數據有限公司2020年給出的研究報告，車內異味已經成為一個危害公共健康的重災區。而且產生異味的污染物不僅僅只有我們熟知的甲醛，此外還有多種其他類型的污染物，對身體能夠造成不同狀態不同程度的傷害，而且新車異味來自於材料本身的質量不佳，一些所謂的除異味公司，只能通過增加香味降低我們對異味的感受，並不能從根本上解決異味。

而且車內異味處於長期的慢性傷害，並且是針對每一個依靠私家車出行的個人，就危害普遍性來説超過了交通事故，所以在買車的時候不要只在展廳裏轉悠，而是要讓銷售顧問帶你去經銷商的大庫，聞一聞那些在太陽下暴曬了一陣子的庫存車，如果車門拉開異味撲鼻，不管別人説得再好都不要買。

提醒大家一點的是，車輛在發生碰撞之後，會因為撞擊角度、環境以及車速的不同，出現不同程度的硬性損傷，不能單純以個案定義某一款車是否安全，而是應該蒐集大量的實際案例進行分析，如果一款車在不同環境裏發生碰撞後，都會出現較為嚴重的損傷，那麼這款車也就可以劃入黑名單了，最後再囉嗦一句，車雖然不是用來撞的，但是撞一次就可能後悔終身，所以駕駛安全意識一定要放在第一位，嚴格遵守交通規則，開車時不要分心走神，做到眼觀六路耳聽八方。