外觀不再激進，淪為買菜車？看到它才知道什麼叫做“爺青結”

在過去的自然吸氣時代，毫無疑問寶馬、法拉利、本田都是數一數二的，尤其是本田，在上世紀八十年代末，就完成了可變氣門升程（Vtec），這奠定了它在自然吸氣領域一哥的地位，時至今日，本田已經能夠很好地將性能和家用結合在一起。

Type渲染圖

近日，隨着全新思域量產版實車的亮相，其衍生而來的Type R和旅行車也得到了進一步曝光，不僅如此，海外媒體還曝光了一組本田全新思域Si的渲染圖，據悉該車將於2022年之前亮相，並在加拿大進行生產。

從渲染圖中可以看到，新車的外觀有了比較清晰的展示，大燈的造型依然是狹長的，帶來了極強的攻擊性，但五邊形的車頭卻很好地中和了這樣的攻擊性，下格柵內部的造型也和普通版車型有所不同，內部裝有網狀覆蓋物，長度明顯比普通版短了不少，兩側的霧燈區域被設計成了五邊形，上格柵還標有Si以證明這款車的特殊身份。

側面溜背式的造型和此前諜照圖上的一致，有不少網友猜測本田此舉是為了彌補普通版思域的遺憾，你覺得呢？輪轂變成了更加複雜的五輻式造型，看上去設計感十足，黑色的車頂與踏板顏色相呼應，營造出了極強的視覺效果。

尾部則採用了和前臉類似的五邊形造型，還安裝了一個擾流板，空氣動力學表現應該不錯，保險槓中心下方則採用了Si車型標誌性的中置梯形排氣，辨識度得到了很大的提升。

旅行版渲染圖

遺憾的是，目前沒有更多關於新車動力部分的消息，海外媒體猜測新車將搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機的高功率版本，最大功率可達153千瓦，峯值扭矩為260牛米，但不排除新車搭載更多形式動力的可能。

有人曾説十代之後再無思域，筆者覺得確實有點言之過重了，畢竟隨着時代的改變，一直走同樣的路線確實很難超越，所以迴歸大流才是最後歸宿。