今天，國產超大直徑盾構“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發，標誌着市域鐵路機場聯絡線正式進入盾構掘進階段。機場聯絡線建成後，將可實現虹橋、浦東兩大機場的快速聯繫，運行時間控制在40分鐘之內，並與多條既有及規劃軌道交通線（含市域線、磁浮）換乘，方便沿線市民和旅客出行。
五大優勢的國產“超級”盾構
“騏躍號”超大直徑盾構機由隧道股份上海隧道自主研發，直徑14.07米，整機總重約3200噸，總長約99米，其中主機長13.6米，刀盤切削直徑達14.05米，最大推進速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進中實現靈活轉彎。
針對項目工程難點，“騏躍”盾構設有五大特技——切削系統常壓換刀技術、驅動系統高壓密封技術、推進系統可重構分區液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統無軌式車架技術，形成盾構裝備可靠切削、高壓密封、姿態穩定、風險保障、高效運輸五大優勢。
市域鐵路建設進入新階段
上海軌道交通市域線機場聯絡線主要承擔兩機場間及城市內市域客流，併兼顧浦東新區與長三角近滬地區之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯絡線，方便沿線市民出行。
上海機場聯絡線線路全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東3個區，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南等多座車站。
資料：隧道股份上海隧道、市交通委
來源:上海發佈