縱觀國內汽車市場，尺寸更大、空間更優秀的車型一直都是消費者最喜愛的，也正是因為中國消費者對於“大”的消費觀念，讓SUV在中國汽車市場中備受歡迎，各個合資車企不斷針對國人的喜好推出新款SUV車型，而自主品牌也將SUV市場作為自己起步的第一階段，像長城就是憑藉着哈弗H6而被消費者所認可，寶駿就是憑藉着510一舉成名。
從這些自主品牌的銷量來看，誰能在緊湊SUV車型中脱穎而出，不但這款車型能成為爆款，自身品牌也將被消費者所接受。曾經的一汽奔騰，這個國產自主品牌還是一個大車企，旗下就推出過一款主力SUV，年初過萬的銷量，當時就扛起來奔騰品牌的銷量大旗。不過由於奔騰X40車標設計太醜，又一直被大批車主投訴發動機熄火、抖動異響、漏油等這樣比較嚴重的問題，如今的銷量可以説是徹底崩塌。奔騰為了改變消費者對自己的固有觀念，改換車標，推出了奔騰T77，也就是我們今天的主角。可以説，繼奔騰X40後，一汽終於懂國人，新車換標便成爆款，內飾借鑑奔馳！
作為全新上陣的奔騰T77，可謂是煥發了生機，一上市便火爆不已。自2018年11月上市以來，奔騰T77在兩個月內就交付達到1萬輛，這在一汽奔騰此前的產品上是很少見的。從外觀設計來看，很有奔騰家族式的感覺，X40上的六邊形格柵在T77上進一步加大，稜角更鋭利，中網使用了和標誌同樣呈豎向的飾條，兩側的大燈內有矩陣式排列的大燈燈源，在點亮後才能發現它內部細長的燈帶，全系標配LED燈源，兩側的進氣口上方才是轉向燈，不太起眼，下包圍使用了磨砂黑作為主色調，和車身搭配出撞色造型，也凸顯時尚。
車身側面，B、C、D柱均使用黑色塗裝，將車頂懸浮，其下方平直的腰線同樣是奔騰經典的設計，雖然受限於緊湊型SUV定位，但將大氣程度上升了不止一個層級，多輻式輪轂具有一定錯位設計，非常吸引眼球。車身尾部最矚目的便是貫穿設計的尾燈，中間的黑色與兩側的深紅色形成漸變造型，後霧燈呈現“C”型，並被黑色塑料件包裹成獠牙狀，後包圍和前唇具有不錯的呼應感。整個奔騰T77的設計將家族式語言發展到新的層面，加入了更加符合年輕人的設計理念，做出較大的改變，更能吸引年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm，軸距比起同級別的銷量王哈弗H6還要多出20mm，空間表現更加優秀，也更能滿足消費者對於“大”的需求。
內飾方面，最亮眼的便是雙12.3英寸貫穿屏幕，這個奔馳S級上火爆的設計在奔騰T77上被借鑑了，這種造型也將成為新時代車型的主流發展方向，而且加入了一定鍍鉻和木紋飾板提高檔次，並將X40上被消費者嫌棄的方向盤換裝為更運動的平底造型，短小的水晶檔把握感很好，提高了整體駕駛氛圍。值得一提的是，T77還有一個過人之處，那就是後排空調出風口全系標配，這個在同級別車型當中還是具有一定競爭力的。
動力上，該車標配一台1.2TL4發動機，根據車型的不同分別匹配6MT和7DCT變速箱，能滿足國六排放標準，最大馬力為143匹，峯值扭矩為204牛米，同時標配定速巡航、自動駐車、陡坡緩降等輔助操縱配置，更能減緩駕駛疲勞。
一汽奔騰近幾年的銷量並不算好，X40雖然取得了一定銷量，但老氣的外觀設計還是讓它不被主流市場所接受，如今奔騰痛定思過，改變自己的設計理念和營銷策略，改換新標後推出的T77，確實具有着較高的產品力，一躍成為奔騰的銷量支柱。