可惜了這一日系車操控不輸寶馬，比奧迪還漂亮，卻沒人買

馬自達，一個有“脾氣”的日系車企，作為當前國內“技術控”的代表，馬自達在國內的市場表現可以説時好時壞，其主打的操控性以及運動性是當下年輕人比較喜歡的，像昂克賽拉、阿特茲都是馬自達家族的代表作，而在近幾年換代潮流的影響下，馬自達也進行了適當的改變，對旗下一些車型進行了換代，所以今天咱們要説的是被稱為東瀛寶馬的全新阿特茲。

作為一款極具時代氣息的年輕車型，全新馬自達阿特茲的表現可以説順應了發展的潮流，更加年輕動感的造型符合了廣大年輕人的需求，按説銷量應該非常的火爆，但從市場表現來看，阿特茲並沒有想象中那麼出色，月銷四五千台的成績，相比帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等主流車型仍有很大的差距，這樣的表現稱不上太好也算不上太差，只能説中規中矩。可惜了這一日系車！操控不輸寶馬，比奧迪還漂亮，卻沒人買。

一直以來，阿特茲就走在了汽車發展的最前端，前衞動感的風格在同級車型中有很明顯的優勢，正因為這點，阿特茲自進入國內市場至今就未進行大的改款，在2015年、2017、2018年分別推出小改款車型，只是針對外形設計以及配置做出細分化調整，因此並沒有改變國人對這款車的刻板印象，而與競品車型大的顛覆式改款相比，阿特茲顯得有些力不從心。

價格也是影響阿特茲銷量的一個重要因素，首先品牌這點馬自達相比豐田、本田、大眾等並不佔優勢，對於很多車企來説，品牌力的不足往往都會採用差價來彌補，而阿特茲就沒有這樣做，17.58萬的起售價在於同級主流車型的競爭中沒有任何優勢，花同樣的價格相信很多人都會品牌力更強的車型，另外保值率也是困擾馬自達的一個問題，如果阿特茲想要大賣，還需在價格上親民些，這樣才能贏得國人的認可。

説完了不足，再來看一下阿特茲的優勢，這款車的優點也是很明顯，外觀這裏就不多説了，相信很多那親朋友都比較喜歡阿特茲的造型設計，營造出了極強的動感氣息，內飾方面有很大的提升，在豪華型以及精緻感進行了提升，越看越有豪車的味道，而在配置上也是完成了升級，ESP、電子駐車、胎壓報警、ESP車身穩定系統、併線輔助、駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啓動等均有配備，功能性以及安全性有極高的保障。

之前對阿特茲的操控不是很瞭解，自從上次試駕了以後，覺得這點甚至超過了一些的豪車，首先方向盤虛位小，轉向精準度甚至能媲美寶馬，但方向盤力度並不大，手感很輕盈，其次，自吸發動機的動力輸出也比較線性，變速箱邏輯聰明，換擋速度快，操作起來很順手，最後，懸架支撐性足，轉彎的時候沒有一絲飄的感覺，相比前款有着一定的提升，真不愧是彎道之王。

最後説一下油耗，拿2.5L車型來説，百公里油耗在8L-9L之間，如果經常跑高速的話會更省油，這麼大的排量能夠有這樣的油耗表現可以説很經濟了。從以上幾點來看，阿特茲的表現還是很不錯的，確實有不足之處，但優點要遠遠蓋過了不足，總之，阿特茲是台好車。