難忘的2020年終於過去了，雖然日子艱苦了些，但我們還是感受到了暖心的時刻，這都是大家團結一致努力的結果。對於我們汽車領域來説，國內經濟的快速復甦，不少車企還是藉助到了時代趨勢（年輕化、智能化轉型）的推動力取得了好成績。根據乘聯會最新數據統計顯示，在2020年國產狹義乘用車全年汽車銷量排行榜上，一汽-大眾蟬聯了乘用車銷量榜冠軍，累計銷量達到了2,066,861輛，銷量成績遠遠領先排名第二的上汽大眾（累計銷量1,505,399輛）。不得不説，一汽大眾以全局眼光和前瞻視角，堅定推進企業數字化轉型升級，為廣大合資車企樹立了榜樣。而今天，我就用以下四款車型為大家分享，一汽大眾現數字化轉型後的優勢。
一汽大眾-邁騰，指導價：18.69萬元-30.99萬元。
一汽大眾邁騰在2020全年共計售出164,685輛，在同年B級轎車中排名僅次於本田雅閣和豐田凱美瑞。作為一款B級車，一汽大眾邁騰在設計方面進行年輕化時，它非常難得地保留了穩重的商務感，我最喜歡這句“不必聲勢浩大，就能緊鎖眾人目光”來讚美它的設計，從容間難掩領創本色，對於當下同級產品都丟失商務感時，一汽大眾邁騰的優勢就十分突出了。而且，一汽大眾邁騰車尾車標下帶有字母，身份盡顯，我春節期間就親密接觸了一台黑色新邁騰，氣場十足，舒適感很強。
進入車內，一汽大眾邁騰的車身尺寸達到了4865/1832/1471mm，軸距2871mm，在車寬、車高和軸距方面都優於現款雅閣，空間很大，而且觸手之處，盡感舒適，中控台上的石英錶配上菱形縫製座椅，令一汽大眾邁騰可以實現商務家用兩不誤。而且，一汽大眾邁騰在科技方面也身懷絕技，還是您熟悉的邁騰，只是更智能了一些，您只管盡情享受駕馭激情，其他的就交給新邁騰（現款），兩塊大屏，全車可無鑰匙進入，車聯網和CarLife功能可都是全系標配。
一汽大眾邁騰燃油版車型提供了三套動力總成，分別是1.4T 7檔乾式雙離合、2.0T高低功率 7檔濕式雙離合，為我們打造強勁與高效的動力組合，在動力顯著提升的同時，降低油耗，三款動力總成綜合油耗僅5.8L、6.3L和6.6L。
一汽大眾-全新數字高爾夫，指導價：12.98萬元-16.58萬元。
眾所周知，對於很多愛車的人來説，高爾夫有如精神圖騰，每代高爾夫身上都注入着當下大眾品牌最先進的科技和技術，它引領了大眾旗下車型的發展和演變，第八代全新數字高爾夫更是如此，在數字化轉型正逐漸成為汽車產業轉型升級和高質量發展的核心驅動，全新數字高爾夫的出現，又一次引起了熱議。
首款誕生於MQB Evo平台的全新數字高爾夫，智能全觸屏內飾，wHUD高級智能平視顯示系統、人機交互CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統、FPK全液晶數字儀表、KESSY高級無鑰匙進入等配置重新定義了高爾夫級別，氛圍燈、智能語音功能和手機無線充電等也囊括其中，真正做到了一切皆可觸控。
雖然，全新數字高爾夫依舊搭載我們熟悉的德國大眾EA211系列發動機，但在這場以數字變革轉型過程中，整體的駕乘舒適性和操控樂趣被顯著提升了。而且，更扁平化的車身設計，勾勒出更遒勁的線條，更低的風阻係數，讓速度成為一種風度，讓美更具鋒芒，可以説，全新數字高爾夫十分令年輕消費羣體心動。此外，在智能駕駛輔助方面，全新數字高爾夫擁有Travel Assist駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、MKB多次碰撞預防系統、PLA 3.0智能泊車系統、RTA後方交通預警、ACC 3.0 高級自適應巡航等數十項功能集結待命，通過搭載IQ.DRIVE，將與泊車、駕駛、安全相關的輔助功能進行整合，實現全旅程覆蓋，讓愛車更有靈性，成為真正懂您的夥伴。
一汽大眾-新CC，指導價：24.99萬元-29.99萬元
就在昨天，我中學兄弟的哥哥新婚，在街上不到半小時我就遇上了三台新CC，R-Line設計重新定義運動美學，盡釋魅惑的時尚風格，奠定與生俱來的獨特性格，看一眼確實有一見傾心的感覺。寬大貫穿的前格柵，矩陣LED大燈，辨識度非常高，年輕的設計，彰顯活力身姿，而流暢的線條，雙邊排氣佈局，背影也極具殺傷力。
進入車內，不得不説，一汽大眾現如今的車型，內飾設計都比較時尚富含科技感了，新CC也不例外，標配10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控兩塊大屏，前排手機無線充電也是全系標配，真皮多功能方向盤帶有換擋撥片，前排座椅有電動調節、加熱、通風等功能。同時，新CC還配備了更強大的智能語音識別控制系統，CarPlay和CarLife功能同時擁有，全系車型可通過車聯網連接您需要的車智能生活。
新CC車身尺寸為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，提供了2.0T高低功率動力，全系配備7檔濕式雙離合變速箱，發動機動力分別為137KW和162KW，峯值扭矩320Nm和350Nm，動力強勁。
一汽大眾-探嶽，指導價：18.69萬元-26.49萬元。
如今，一汽大眾不再只是有寶來、高爾夫、CC、邁騰等旗下拳頭產品，在SUV領域，它也迎來了探嶽、探歌、探影等新增長點，其中探嶽成為了大眾認可的大眾SUV之一。2020年，在一汽大眾旗下是最暢銷的大眾SUV車型，全年累計銷量達到了168,445輛，僅次於大眾另一輛十分熱銷的上汽大眾途觀L（2020年累計銷量178,574輛）。
探嶽定位也是一款中型SUV，車身尺寸為4589/1860/1660mm，軸距2731mm，從數據上來看，雖然探嶽要比途觀L的車身短一些，但車內的空間利用率卻很高，空間十分寬敞，家用充足。並且，探嶽時尚年輕化的設計，相比途觀L來説，也更符合當代人購車審美要求。同時，探嶽的科技配備也比較齊全，車型同樣配備了兩塊大屏、車聯網、智能語音識別控制系統和CarLife等功能，以智慧，縱享駕馭之旅。
還有，探嶽的指導價也要比途觀L便宜3萬多，門檻更低。動力方面，探嶽也提供了多達三套動力系統，全系匹配7檔濕式雙離合變速箱，四輪獨立，2.0T高功率車型全為四驅車，提供的四驅系統則是一套全時四驅系統。
此外，探岳家族在提供探嶽 R-Line運動套裝版車型的同時，還提供了探嶽X跨界版SUV，以及探嶽GTE插電混動版車型，極大豐富了廣大大眾粉的選擇。
在數字化轉型正逐漸成為汽車產業轉型升級和提升品質之際，我對一汽大眾的評價還是蠻高的，數字化轉型比較成功，無論是新邁騰、全新數字高爾夫，還是新cc，產品力都增強了，並推出了一大批叫好又叫座的車型得到了消費者青睞。同時，全新數字高爾夫依舊是大眾科技和技術最前沿的探路者（味道還在，只是更舒適了）；邁騰依舊不忘初心，商務感依舊；探嶽能夠得到大眾認可，那也是因為自身有着當代車型的風範。總之，跟對趨勢，不忘初心，方能成為銷冠。
最後，祝車友們，牛年牛氣沖天，福運不斷，事業發達，家人健康！
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