本田奧德賽在引進中國市場之後受到了廣泛的歡迎，它寬闊舒適的第二排、可收納到地板之下大幅度擴展後備箱空間的第三排都非常適合家庭使用。先期生產的2.4L自然吸氣版本，後期加入的混合動力版本都持續熱銷。上市7年之後，奧德賽在日本市場迎來了中期改款，外觀更加飽滿、穩重，內飾更加實用。相信日本市場改款之後，中國市場也會相應跟進。在它還沒上市之前，我們提前先來看看吧。
改款後的奧德賽正面看上去更厚重，車頭的高度增加了不少，車燈尺寸，進氣柵格的尺寸都有明顯幅度的增加，變得更加飽滿，更有家用MPV的那種豐滿感。不過車身側面看起來依然是現款奧德賽的線條，有種熟悉的感覺。
改款後的奧德賽車頭應該更對中國消費者的胃口，少了一份運動，多了一份家用的穩重。從它藍色的本田logo來看，混合動力版本應該會同時上市。
雖然車頭變得更偏家用範兒，但是這黑色的輪轂卻頗具戰鬥氣息，應該屬於特殊車型的展示款，實際走量的車型應該不會用這樣的輪轂樣式了。
如果僅從車頭來看，中期改款的奧德賽簡直就像一輛全新的車型。
全LED大燈顯得非常精緻，下方的日間行車燈的Z字造型看起來也非常鋭利，視覺效果一流。
由於是中期改款車型，A柱上的三角窗有保留，對行車時的視野幫助很大。
中期改款的奧德賽車身側面依然保持着現款車的樣子，不過尾部的變化同樣很大。
相比現款車的緊緻，中期改款後的奧德賽尾部會顯得很簡潔，大面積的後窗，橫貫式的裝飾條，尺寸增大的尾燈，鍍鉻包圍的尾槓裝飾件，粗一看還會以為是完全不同的一輛車。
大面積的圓潤尾燈很提升尾部整體的視覺效果，裏面一粗三細、互相交錯分佈的燈帶看起來精緻感很不錯。
現款車型上已經加入的手勢操作開啓電動側面的功能自然也會出現在改款後的奧德賽上，用熟了應該還挺方便，而且這絕對是一個可以在朋友面前炫一把的炫耀式功能。
作為一款中期改款的車型，奧德賽的內飾設計並沒有特別大的變化，依然是典型的日式MPV的造型。
中控屏更新成了懸浮式的造型，空調出風口也更改成了貫穿式的造型。下方的空調操作區域，變速箱檔杆都跟現款樣式變化不大。
雖然對中國消費者來説中控大屏已經習以為常，不過日本市場很有意思，他們銷售的車型絕大部分是默認不裝任何中控屏幕的，由消費者自行選擇車機型號，屏幕尺寸這些，並付費安裝。不知道改款後的奧德賽是不是會保持這種銷售方式。
副駕駛前方的增加了一個可以打開的儲物盒，尺寸很大，在奧德賽已經非常豐富的儲物空間上又加入了新的空間，使用便利性進一步增強。
中控台下方依然是一個可以拉出來的巨大抽屜式儲物盒。
屏幕樣式依舊是簡潔的風格，不過樣式已經更新為了全液晶屏。
前排座椅看起來相當厚實，全皮革的座椅在普遍配織物座椅的日本市場絕對算豪華配置了。
第二排的座椅同樣是非常豪華、厚重的樣式，而且帶腿託，前後移動的範圍非常大，第二排乘客的舒適度應該是很多人選擇它的重要理由，改款奧德賽這一點同樣有很好的繼承。
第三排的座椅尺寸不算特別大，不過停車後，打開後備箱能夠向後翻轉當做向後乘坐椅子的功能也保留了下來。
第三排座椅摺疊後可以全部收納在地板之下，給車內騰出一塊巨大的儲物空間，改款奧德賽自然也不會忘記這個功能。
即使在打開第三排座椅的情況下，它的下凹式地板依然可以存放不少日常生活用品。
由於是中期改款車型，奧德賽的動力總成依然採用之前的型號。2.4L自然吸氣發動機和2.0L混合動力系統的車型應該還是會延續下來。
奧德賽作為一輛頗受中國消費者歡迎的家用MPV，雖已經上市許久但依然人氣不減，日本市場改款之後，中國市場應該也會緊跟着改款。更加厚重，更加好用的改款奧德賽，相信同樣在中國市場能夠迎來相當高的人氣了。