當下的中國汽車消費市場消費升級的趨勢越加明顯，很多汽車消費者在選擇車型時都把目光放向了豪華品牌車型。其中寶馬奔馳和奧迪是人們的首先選擇，德系三強也佔據着豪華車市場的7成份額，其他的二線豪華品牌也只得淪為配角，根本構不成什麼真正的威脅。現如今全新一代的奧迪a6l已經退去了官車的光環，而經過中期改款的奔馳e級造型方面也更加年輕化，接下來就該輪到寶馬5繫了，全新一代的國產寶馬5系將於9月26日進行正式上市，那麼這款新車的實力究竟提升了多少呢？下面我們就來深入瞭解一下。
作為中期改款車型，全新一代寶馬5系採用了全新的前臉設計，並且還提供了運動套裝和豪華套裝，兩種外觀套件可供選擇。外觀層面，經過中期改款的寶馬5系左右兩側大燈組經過了重新的設計，內部燈腔結構也發生了根本性的轉變，LED燈帶由原先的天使眼轉為了勺子狀。格柵的造型依舊維持了老款車型的設計風格，雙腎的進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾之下顯得更加立體精緻。除此之外這台新車保險槓處運用了更大尺寸的三段式設計，營造出了更加高調的視覺效果，看來全新一代寶馬5系終究是活成了7系的樣子。
全新一代寶馬5系在車身側面並沒有進行過多的調整，凸起的上揚式腰線從前輪眉骨延伸至尾燈部分，搭配上原本就前低後高的車身，在營造出厚重俯衝感的同時也有效拉伸了側面的橫向視覺效果。新款車型的輪圈造型也沒有發生什麼改變，不過提供了18英寸以及19英寸共9種樣式的輪圈造型可供消費者選擇。
車尾部分，新款車型最主要的變化也是集中在了燈組的位置，尾燈的造型採用了寶馬最新的三維立體式設計，與前大燈組形成了良好的呼應，全新的尾燈燈光造型還有效提升了這款新車在夜間行駛時的辨識度。新車在後保險槓部位採用了頗富運動感的大面積黑色材質進行包裹，排氣則採用了雙邊共雙出的佈局，彰顯出了它年輕運動的一面。支持的方面，全新一代寶馬5系的長寬高分別為5106*1868*1500毫米，軸距為3105毫米，相較於奧迪a6l和奔馳e級來説在車身長度和軸距方面還是有着一定程度的領先。
全新一代寶馬5系在內飾與現售車型保持了一致，但是在細節方面進行了一定程度的升級，從而帶來了更好的視覺效果。其中中控台，門板內側以及扶手處都配備了皮革材質進行包裹，細節之處的紋理以及縫線都是極為細膩。配置方面這款車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統，可以支持車道偏離預警，緊急制動，可根據導航主動車道變更系統，周圍區域3D可視化顯示系統，泊車倒車輔助系統，盲點監測，路口警告等功能。
新款車型在動力方面提供了燃油版本和混動版本兩種車型，其中燃油版本車型匹配的是一台2.0t渦輪增壓發動機，並且分為高低功率兩種調校。它們的最大輸出功率分別為280馬力和204馬力。海外版本車型全系還加入了48V輕混系統，預計國產後也會延續這一配置。
總的來説，全新一代寶馬5系在外觀的造型方面與寶馬7系非常相似，這款新車在氣場方面並不遜色於奧迪a6l和奔馳e級。近幾個月的市場銷量表現中，寶馬5系也是全面領先於奧迪a6l和奔馳e級，相信新款車型上市之後也會為它帶來更高的銷量增長。