但先別急着遺憾。近日，有海外媒體曝光了全新鈴木在歐洲路測的諜照，新車預計在明年正式上市。同時，新車還將有很大的幾率會再次重返國內市場，與老對手本田飛度和大眾Polo再續前緣。
從當前曝光的諜照看，新車整體造型與2016款鈴木雨燕的差距不大，依舊保留着低伏緊湊的車身構造。但在元素細節上，卻做了頗多的調整。
比如，其擴大了進氣格柵的尺寸，並將矩陣燻黑中網，換成了橫幅式設計。少了過去的精緻感，多了些許的運動色彩。同時，兩翼矩陣燈組，也跟隨潮流做了扁平化處理，並利用黑色裝飾條相連接。
側身設計依舊是老樣子，上揚的貫穿式腰線與下沉處理的懸浮式車頂，將B柱與C柱中間的車窗有所壓縮，配合上全新燻黑多幅式輪圈，效果更具張力感。至於車尾部，則依舊保持着相對圓潤的梯形身材。只不過線條區域簡化，元素搭配也沒有過去那般花哨。
整體上看，新車外觀語言更趨向運動與極簡設計，少了過去的俏皮感，頗有種“吾家有女初長成”的觀感，想來會很對時下年輕人的胃口。
內飾方面，當前並沒有太多的曝光。但據海外媒體報道，新車將搭載上全新的中控大屏和全液晶儀表盤，並能提升在輔助駕駛和智能化上的體驗感。當然，具體表現還要等待官方的進一步曝光。
（2016款鈴木雨燕內飾）
動力方面，新車將提供兩種動力搭配。其中，一種搭載代號為K15C的1.5L自然吸氣發動機+豐田混合動力系統所組成的動力組合，匹配的是6速ASG自動變速箱。另一種則為搭載1.4T輕混發動機的運動版本，並取消手動變速箱。
（2016款鈴木雨燕發動機）
從當前來看，時下確實是鈴木雨燕入局國內市場的最佳階段。想當初，鈴木被迫退出國內市場，就是因為小型車不符合中國用户口味。畢竟，相較於國土狹窄，行車不便，熱衷小型車的日本市場。國內用户更熱衷大空間車型，強調體驗感。這顯然是鈴木雨燕所不能提供的。
但近兩年，隨着城市化進程加快、油耗上漲等問題的出現，用户的胃口也開始發生轉變，屬於小型車的春天來臨了。此時入局，可以説是新款鈴木雨燕的最佳時機。
但機遇總會暗藏殺機，與過去老對手大眾Polo、本田飛度相比。如今，要想重新迴歸中國市場，鈴木雨燕不僅要面臨燃油市場的衝擊，還有包括五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋在內的眾多新能源車型。其具有更高的經濟性，並且比鈴木雨燕有着更紮實的用户羣體和市場經驗。因此，鈴木雨燕就要想好如何才能在造車新勢力的嘴中，上演“虎口拔牙”。
最後：
如今，10萬級區間的小型車市場基本被自主勢力瓜分殆盡。就連當初順風順水的合資小型車，也在今年頻頻遭遇銷量危機。此時此刻，選擇重新入局的鈴木雨燕，面臨的不僅是廣闊的消費市場。更要從零開始，與自主勢力搶江山。那麼，各位車友，你們認為新車能有多大勝算呢？