如今年輕人已經成為汽車消費市場主力，他們在選擇座駕時也有着自己獨特的想法，傳統的大尺寸、長軸距的B級轎車早就被年輕人淘汰，小巧靈活、實用性強才是王道。
另外，剛步入社會的年輕人，購車預算也稍顯不足，首先要考慮的還是性價比。因此，像上汽大眾ID.3和比亞迪海豚這樣的兩廂小車更適合。接下來我們就看看這兩款車型，哪一款更值得購買。
外觀設計各有特色，ID.3空間優勢明顯
從外觀設計來看，上汽大眾ID.3和比亞迪海豚都摸準了年輕消費者的審美，在設計方面都在向年輕化方面靠攏，兩款車都採用了比較圓潤的風格。
上汽大眾ID.3
上汽大眾ID.3採用封閉式前臉設計，不規則的大燈連接左右兩條LED燈帶，形成類似貫穿式設計，點亮後十分亮眼。車頭是ID家族的設計風格，融入了一些可愛元素，看上去很適合女性用户，憨態可掬。
比亞迪海豚
比亞迪海豚同樣採用了圓潤的設計風格，車頭較短，封閉式格柵顯得比較緊湊，車燈與中央的LOGO相融合，整體感很強，雙層造型的底部格柵帶來不錯的層次感。
上汽大眾ID.3
從側面來看，ID.3與高爾夫看上去很相似，不過整體要更圓潤飽滿，底部側裙讓整台車看上去更顯高並且也很優雅。
比亞迪海豚
比亞迪海豚雙色車身設計很有辨識度，看上去更時尚。腰線從前翼子板貫穿到尾燈，線條十分凌厲，運動感很強。
車身尺寸方面，ID.3的車身尺度為4261mm，軸距達到了2765mm，軸距比朗逸還有更優秀，無論是後排乘坐空間還是後備廂空間都達到了比較高的水平，這也是這款車最大的亮點之一。
相比之下，比亞迪海豚在空間方面稍顯遜色，車長只有4150mm，軸距則為2700mm，與上汽大眾ID.3相比，有一定劣勢，後排空間方面也會縮水。
上汽大眾ID.3
來到車尾，ID.3車尾採用拼色設計，車燈造型也很別緻，夜晚點亮後辨識度也很不錯。
比亞迪海豚
比亞迪海豚的貫穿式燻黑尾燈造型非常別緻，內部鑲嵌了紅色激光般的線條，科技感十足。
從外觀來看，兩款車的設計各有特色，都採用了圓潤的造型設計，看上去也很年輕時尚。從空間來看，上汽大眾ID.3的軸距更長，內部空間會更好一些。
內飾風格接近，海豚智能化更優秀
再來看兩款車的內飾設計和智能化方面的表現，ID.3的內飾設計比較簡潔，主要將重心放在科技感方面。
上汽大眾ID.3
新車搭載5.3英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮式中控屏，實體按鍵也進行精簡，只保留了方向盤和中控屏部分的按鍵。
上汽大眾ID.3
ID.3的智能系統與自家ID.4 X和ID.6 X使用的是同一套車機系統，界面設計相對傳統一些，但是一些實用性功能都沒有缺席，同時還支持Carplay和Carlife，能夠將手機投屏，還是比較實用的。
比亞迪海豚
比亞迪海豚內飾設計採用了比較大膽活潑的設計風格，水滴狀中控台加入了金屬裝飾，看上去視覺衝擊力很強。金屬質感的按鍵、帶裝飾拉花超大的中控屏幕，可以豎直放置，每一個細節都進行了創新的設計，組合在一起十分協調。
比亞迪海豚
海豚的車機系統做得非常不錯，基本就把手機的操作模式搬上來了，各種應用程序都有，比如微信、抖音、愛奇藝等，應用商店還可以下載遊戲。不過，比亞迪海豚不支持CarPlay和CarLife，目前這兩項功能還是有不少人想要的。
在新能源時代，汽車的智能化方面也大幅度提升，在這方面做得比較好的自然是中國品牌，比亞迪海豚在這方面更豐富一些。兩款車內飾風格比較相近，都是以簡潔、大氣的設計為主。
續航都不錯，大眾ID.3動力更強
年輕人買車也更看重動力方面的表現，ID.3搭載的是後置單電機，最大功率為170kW，峯值扭矩為310N·m，這樣的動力表現可以媲美2.0T燃油車的水平，而且用車成本還比燃油車更低。
上汽大眾ID.3
ID.3使用的是三元鋰電池，續航方面表面的也很不錯，綜合里程達到了450km，快充時間則需要42分鐘左右，日常代步完全不在話下。
比亞迪海豚
比亞迪海豚搭載的是前置單電機，低配車型最大功率70kW，峯值扭矩180N·m；頂配車型最大功率為130kW，最大扭矩為290N·m；使用的是比亞迪自研的刀片電池，安全性不錯，提供405km的續航。
動力性能是一款電動汽車的核心性能指標，比亞迪在這方面有比較深厚的技術積累，不過大眾汽車在這方面的實力也比較強。與比亞迪海豚相比，大眾ID.3在動力方面還是有一定優勢的。
小結：經過對比我們發現，上汽大眾ID.3在空間、動力這兩大核心指標上都有一定優勢，而比亞迪海豚則有着不錯的性價比，尤其是智能化方面。所以兩款車各有側重，追求性價比可以選比亞迪海豚，如果更看重品質、空間、動力就選ID.3。