作為東風風行品牌煥新之後的首款7座MPV車型，風行遊艇在7月28日正式上市，新車共計推出了4款車型，售價區間為11.99萬-15.49萬元，新車定位為中型MPV。而這款新車的到來可以説承載了東風風行在MPV市場實現突破的重任，那麼其未來的前景如何呢？
據悉風行遊艇是基於EMA架構打造，官方介紹其採用了“鋒動力學”設計理念。在外觀方面，遊艇相比東風風行此前的MPV車型有了較大的變化，整體造型相當激進。不過風行遊艇的前臉設計雖然相當個性，能否吸引不少消費者關注，不過也有很多網友直言：辣眼睛，無法直視。
而從側面來看，風行遊艇採用了較為流暢的線條設計，同時懸浮式車頂的設計進一步增加了車輛的時尚感。不過這款新車並沒有採用側滑門設計，成為了一大“槽點”，不過這也許出於成本的考慮。
而在車身尺寸方面，風行遊艇的長寬高分別是4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，與本田奧德賽非常接近，因此在空間方面也保持了不錯的水準。而新車的尾部採用了貫穿式尾燈設計，另外中高配車型還將擁有電動感應尾門功能。
而在內飾方面，新車配備了10.25英寸中控屏，由液晶儀表盤和液晶中控屏組成的“雙聯屏”也提升了新車的科技感。同時新車還搭載了Future Link4.0智聯繫統，支持車聯網、OTA升級、導航、語音交互和遠程控制等功能。
而在動力系統方面，風行遊艇搭載了來自於瀋陽航天三菱型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285牛·米。傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力系統同樣在T5 EVO上使用過。而這樣的動力對於一款中型SUV來説，有點“小馬拉大車”的感覺。
整體來看，風行遊艇確實改變了以往東風風行7座MPV“方盒子”的呆板風格，使用了更加動感時尚的外觀造型，並且內飾用料和科技感也相應得到提升。另外作為一款定位中型MPV的車型，其售價區間與大多數自主緊湊型MPV車型重合，可以説繼續延續了東風風行走性價比的路線。不過其想要在MPV市場獲得更多消費者的認可，也並不容易。
首先從MPV市場的整體環境來看，並不樂觀。根據乘聯會的數據顯示，上半年MPV市場累計銷量43.0萬輛，同比下降23.6%，下滑幅度明顯高於行業整體幅度。而在這種大環境下，風行遊艇想要成為一款熱銷車型，明顯要面臨不小的挑戰。
另外從風行遊艇的整體產品力來看，對比同價位區間的傳祺M6、吉利嘉際、比亞迪宋MAX等車型來看，也並沒有太大的優勢。尤其是風行遊艇“劍走偏鋒”的外觀設計，顯然也是一步險棋，能否讓消費者認可依然是個大大的問號。另外在動力系統方面，風行遊艇搭載的1.5T發動機此前在風行T5 EVO上已經暴露出了諸多問題，有不少車主反饋出現渦輪增壓器異響的問題，而這勢必將影響未來風行遊艇的口碑。
此外在品牌力方面，風行遊艇同樣存在諸多的短板。此前東風風行也推出了多款MPV車型，但主要是定位為主打商用的低端市場。再加上旗下產品在做工和品質保障上頻頻出現問題，因此這也讓風行遊艇未來的市場表現蒙上了一層陰影。
而值得關注的是，其實風行遊艇自4月份開啓預售以來，其預售量也非常不理想，甚至可以説有些慘淡。自4月底開啓預售以來，已經有不少車陸續到店，消費者可以提車。而相關數據顯示，5月份風行遊艇的上險量僅379輛，這樣的表現顯然無法讓東風風行感到滿意。
寫在最後
在MPV市場逐步向中高端邁進的情況下，東風風行能夠向上衝擊，順勢推出一款主打家用市場的產品，也體現出其應對市場變化的戰略調整。不過從產品力來看，風行遊艇的實力依然不足以在MPV市場立足，過於偏激的外觀以及被消費者詬病的動力系統，也讓這款新車未來充滿了諸多的不確定性。而未來風行遊艇的市場表現到底如何，我們也將持續關注。
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