河源東站 羊城晚報記者 王磊 攝
羊城晚報記者 李志文 通訊員 廣鐵宣
粵贛兩地居民期待已久的贛深高鐵通車啦！12月10日，京港高鐵贛州至深圳段（簡稱“贛深高鐵”）正式開通運營。這標誌着河源市結束了不通高鐵的歷史，也意味着廣東實現了“市市通高鐵”的目標，省內全域步入了“三小時經濟生活圈”。同時，贛深高鐵也有利於贛州乃至整個江西地區迅速融入大灣區。
據悉，贛深高鐵運營初期將開行動車組列車22對，贛州西至深圳北的二等座票價為146元至264元不等。同時，從廣州東也可直達贛州西，二等座票價為248元，最快僅需3小時13分。
廣州東也可直達贛州
記者查詢12306平台瞭解到，12月9日起，已可購買贛深高鐵車票。票價方面，贛州西至深圳北二等座票價為146元至264元不等，其中，上午的票價多為264元，下午和夜間的票價較為便宜；而從深圳北到贛州西的二等座票價則為238元至264元不等。通車後，深圳北到贛州西最快1小時49分。
贛深高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。待到2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、週末線、高峯線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。
此外，今年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際線線路的撥接封鎖施工順利完成，兩條線路通過聯絡線在東莞樟木頭鎮實現了互聯互通。如今贛深高鐵開通，廣州居民可以直接在廣州東站搭乘動車前往贛州，二等座票價為248元，最快僅需3小時13分，“早飲廣州早茶，午吃贛南臍橙”不再是夢。
河源結束不通高鐵歷史
贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（台）通道的重要組成部分，北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長436公里，設計時速350公里，初期按時速300公里運營。全線共設13個車站，分別是贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城。
雖然現在贛深高鐵開行的列車終始站為深圳北站，但實際上深圳北站並不在贛深高鐵正線上，贛深高鐵正線的起始站是深圳西麗站。由於深圳西麗站還在建設中，贛深高鐵線路目前經光明城站通過聯絡線接到深圳北站，列車均在深圳北站接車發車。
贛深高鐵通車後，河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東實現“市市通高鐵”的目標。同時，贛深高鐵通車也將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，極大便利沿線五城4500萬居民的出行，對贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展，構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式，具有十分重要的意義。
其中，最直觀的便是粵贛兩省交通時間成本大幅減少。贛州至深圳的鐵路旅行時間將由現在的7小時左右縮短為2小時內，南昌經贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現在的9.5小時左右縮短至3.5小時左右。
另外，贛深高鐵的開通還將為緩解“春運難”作出積極貢獻。以往每逢春運，粵港澳大灣區往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。2022年春運於2022年1月17日啓動後，贛深高鐵將開啓春運“首秀”，方便春運期間更多旅客更快回家。
【百姓心聲】
灣區到河源旅遊更加便利
河源是中國優秀旅遊城市，有中國綠色明珠之稱，擁有廣東文化名城—佗城、孫中山入粵第一代祖居紫金孫屋排、嶺南第一大湖—萬綠湖、“粵東丹霞山”“粵東小桂林”—連平內莞山水、“地下龍宮”—漳溪黃龍巖、新豐江國家森林公園等自然人文景觀。其中，萬綠湖位於河源市東源縣境內，因處處是綠、四季皆綠而得名，被譽為地球北迴歸線“沙漠腰帶的東三奇”之一，是國家AAAA級旅遊區，廣東省環境教育基地。
“我認為贛深高鐵的開通，將吸引更多外地遊客前來觀光和投資，大灣區遊客佔比也將提高到20%以上。”萬綠湖經營管理有限公司副總經理黃桂花表示，目前到萬綠湖旅遊的遊客以周邊城市的居民為主，大灣區居民僅佔5%左右。
家住河源市和平縣的黃先生是土生土長的本地人，參加工作後一直在深圳務工。今年，黃先生改變了主意，打算回鄉創業。
“老家馬上要通高鐵了。”黃先生表示，河源風景宜人，有著名的“和平八景”，但因交通不便，很多外地遊客對此望而卻步。
“高鐵開通後，遊客會越來越多，機會肯定也越來越多，我認識的好些人都回來了。我和幾個朋友合計着開個小飯館，在家門口就近就業。”敏感的黃先生嗅到了商機，準備藉着通高鐵的東風“闖一把”。
記者在贛深沿線走訪時，發現像黃先生這樣的人還有很多，他們大多有着外地務工的經歷。隨着年紀的增長，他們回鄉發展的慾望愈加強烈。而贛深高鐵的開通，給他們回鄉創業加了一把勁兒。
對比武廣高鐵沿線投資情況，專家預計，贛深高鐵通車五年後，粵港澳大灣區將有3000億元投資到高鐵沿線城市。而這將大大加快沿線工業的發展，為沿線地區的城鎮化進程提速。
有助於贛州的產業發展
“贛深高鐵開通後，對信豐的臍橙產業而言，是一個巨大的發展機遇。”贛南臍橙全國聞名，贛州市信豐縣是世界臍橙最優主產區、中國臍橙之鄉、贛南臍橙發源地，信豐縣果業發展服務中心副主任劉秀文表示，贛深高鐵開通後，深圳到信豐只需1個多小時，不僅有助於深圳的人流、物流、信息流輻射到信豐，還極大方便了深圳遊客週末到信豐的生態果園進行觀光和旅遊。
除了讓“山貨”出山更容易，贛深高鐵的開通還將助力當地工業的發展。山東凱馬汽車製造有限公司贛州分公司副總經理倫宗飛表示，贛深高鐵開通後，深圳供應商生產的車載導航、MP3、收音機、芯片等輕型的精密零件可以很方便快捷地運輸過來，有助於他們的汽車生產搶抓時效。
“更重要的是，贛深高鐵還方便了廣東的業務人員與我們本地的供應商、經銷商的往來，汽車方面的研究專家來這裏與我們交流、給我們提供指導也將變得更加頻繁。”倫宗飛補充道。
【記者手記】
他們終於在家門口坐上了高鐵
跟進採訪贛深高鐵一年多，每報道一次重大建設節點，對它的期待就增加一分。12月初，受廣鐵集團和南鐵集團的邀請，登上贛深高鐵試運行的列車，率先到河源、贛州體驗了一番。
經過對多位當地居民、外來企業負責人的採訪，深刻感受到當地人對高鐵開通的期盼。印象最深的是贛州國際陸港的負責人説的一句話：“深圳的老闆一聽説到這裏要六七個小時，就立馬錶示不來了。”河源一位理髮店小哥則説，作為在地級市長大的孩子，他渴望到廣州、深圳這樣的一線城市看一看，但由於平常只有一天的休息時間，往往就此作罷。“路上就要花費半天，哪還有時間去玩？”理髮小哥説。
現在好了，他們盼星星盼月亮，終於等來了高鐵的開通。期待他們坐上高鐵的那一刻樂着説“咱終於在家門口坐上了高鐵”。
來源:羊城晚報