正如馬斯克先前承諾的那樣，特斯拉在週末向測試人員推出了FSD Beta V10版。FSD，全稱Full Self-Driving，翻譯為“全自動駕駛”。特斯拉這樣命名，自然是想讓裝配FSD的特斯拉車輛可以實現完全自動駕駛功能，此前的FSD Beta V9版也號稱“最強量產自動駕駛”。
但是在國外博主的測評視頻裏，發現了多達11中BUG，包括：自動轉彎之後徑直向道路中央的綠植撞了過去、無法識別路中單軌道路、闖入公交車專用道、在單行車道上逆行、路口右轉時無法判斷使用哪個車道等等“宕機”場景。
FSD也被網友調侃為“Fool & Stupid Driving”，但是調侃歸調侃，FSD終究是目前自動駕駛的最高水平，所以它的每次更新都會引來駐足圍觀。
這次FSD的更新廣受好評的一大原因就在於，V10相比V9，就像從一個剛學科目三、手忙腳亂的萌新，變成了拿到駕照、沉穩老練的老司機。
根據國外搶先體驗的博主描述，特斯拉的駕駛輔助系統感覺更成熟了，在複雜的十字路口和環形交叉路口，FSD Beta V10能順利地反應和處理，不會再像V9一樣“在錯誤時間做出錯誤決策”。
尤其是根據視頻來看，FSD Beta V10可以實現無保護左轉，會像有經驗的駕駛員一樣觀察左右兩邊路況，隨時準備剎車，而不再像原來一樣左轉時差點進入對向路邊停車位了。
對此，馬斯克自豪地表示：“10.1在這方面會更加自信，甚至向前進行一旦受挫，還能退回來。”
馬斯克的底氣來源於FSD Beta的測試人員在舊金山的倫巴第街測試過V10，在面對八個U型急轉彎道時，V10能穩定地在蜿蜒的道路上行駛，沒有出現任何脱離道路的現象。可以説，V10具備了面對複雜道路的獨立處理能力。
當然，除此之外，V10照例對UI界面進行了一些細節調整，例如，駕駛可視化已經被清理，顯示屏左側的圖標已經針對Model 3和Model Y重新排列，整個界面看起來更加整潔，基礎操作邏輯更為果斷。
馬斯克也對V10十分樂觀，他表示如果此次更新性能良好，特斯拉將約在兩週後發佈其下一次更新V10.1。
如果一切順利的話，特斯拉最終可以發佈 “請求FSD測試版（Request FSD Beta）” 按鈕，也就是説更多的車主可以申請加入測試行列，這已經是馬斯克承諾好幾個月的事了，如今特斯拉的車主看到了兑現的曙光。