試駕江鈴福特領欲7座SUV 合資品質 自主價格

現如今,很多人對於空間的大小依然是買車重要的需求,再加上二胎三台的到來,傳統5座SUV已經無法滿足家庭用車需求,6座和7座SUV如今成了很多家庭用車的首選。

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領欲是江鈴福特推出的一款中大型SUV,有兩排5座、三排6座、三排7座車型可選,動力總成是2.0T+6速雙離合,全系採用兩驅,售價區間16.98-22.18萬。此次我們試駕的是尊領型7座,售價19.98萬。

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江鈴福特率先進入乘用車市場的車型是途睿歐和撼路者,前者是一款中型mpv,後者是一款帶大梁硬派越野車。另外,江鈴福特在suv領域也持續發力,推出的車型包括領界緊湊型suv,領睿中型suv,和這次試駕的領裕中大型suv。

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領裕採用了福特全新的設計語言。前臉採用大尺寸進氣格柵,內部還配以點陣式中網,整體有着出色的氣勢感。兩側分體式大燈造型獨特,內部採用LED作為光源,整體造型極具辨識度。此外,新車還在下方配以橫向鍍鉻飾條進行點綴,有效拉長了前臉的視覺寬度。

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車身側面,新車造型較為方正,整體採用大量平直線條,搭配微微上揚的腰線,整體有着十足的力量感。而在車身尺寸方面,新車長寬高分別為4905/1930/1755mm,軸距為2865mm,定位中大型SUV,車身尺寸也是比較大,對標車型是漢蘭達、鋭界、開拓者、昂科旗等。

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車尾部分,新車採用時下流行的貫穿式尾燈組,呈類似虛線的樣式,看起來很是新穎,同時也巧妙地拉長了車尾的視覺寬度。而在下方,新車還配備有銀色的後保險槓護板,並在其中融入了雙邊共兩出的矩形排氣。

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領裕內飾採用了大量真皮及軟觸材料的包覆,結合細節處的鍍鉻飾條,使得整體有着不錯的豪華感。該車採用的旋鈕式換擋機構非常符合時下潮流,視覺效果具有層次感。

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新車中控台造型層次感較強,設計凸出豪華感與科技感。儀表盤和中控屏採用雙12.3英寸液晶屏幕,並搭載華為HiCar和騰訊TAI雙系統,可以適配大量常用APP,增強車機系統的實用性和擴展性。

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我們直接來看後排空間,第二排座椅支持前後移動,靠後狀態空間很大,腿部頭部空間充足,第三排坐墊短,離地間隙小,短途應急乘坐還行,如果是長途出行,那舒適性會打折扣。

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行李廂空間很大,常規容積為277升,第三排和第二排座椅放平後,可以擴充至1075升,座椅靠背與後備廂持平,放大件,或者車裏睡覺都沒問題。

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領域搭載了福特的EcoBoost系列的2.0T發動機,最大功率163kW,最大扭矩360Nm/3500rpm。傳動匹配6速濕式雙離合變速器,驅動方式是前置前驅。該車還提供四種駕駛模式,分別為Normal(普通)、ECO(節能)、Sport(運動)以及Mountain(山地)可供選擇,還支持採用撥片換擋。

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開起來第一感覺是方向盤很輕,低速的時候似乎用兩根手指就能輕鬆轉動,高速時轉向沉穩。輕盈的方向盤轉向力度在停車泊位的時候會很輕鬆,就算是女司機也會很容易適應。

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即便主打家用的SUV動力不是需求的重點,但該有的還得有,發動機轉速超過2000rpm以後,能夠感受到渦輪介入時咆哮,能夠一直持續到5000rpm轉,加速表現還算尚可。高速表現依然不錯,畢竟渦輪動力以及亮眼的參數在哪,所以高速再次加速時,依然能夠提供駕駛員想要的動力表現。

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不同模式下變速箱換擋時機有所差別,用的最多的普通模式下,升檔還算積極,但降擋反應較慢。整個換擋時的平順性表現的還不錯。節能模式下整個發動機轉速控制很低,而運動模式下則發動機保持了較高的轉速,以此來滿足動力方面需求。不過就日常使用而言,普通模式已經滿足大多數情況。

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領欲車重在1.75-1.83噸之間,比同級別競爭對手要略輕一些。另外全系採用了兩驅形式,所以硬件指標方面不錯。動力總成是2.0T+6速雙離合的組合,工信部綜合油耗為8.3升。我們這幾天經過了兩百多公里的試駕,平均速度在37km/h,表顯的平均油耗為11.6升。

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領域採用前麥弗遜、後多連桿結構,整體調校以舒適為取向,通過坑窪路況能比較好的過濾掉各種振動,遇到大的減速帶通過時也能將衝擊降到最低,保證了乘坐舒適性,這也是美系車擁有的一大亮點。

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前排座椅舒適度很好,第二排因為空間大,靠背支持可調,並且座椅位於前後軸之間,所以舒適性,慮振效果都效果很好,第三排座椅談不上舒適度有多好。整個車身的隔音降噪處理表現的很好,度盤處沒有多餘噪音,胎噪和路噪過濾的效果很好。

總結:如今二胎家庭日漸增多,很多廠商為了家庭用車需求,加大了對6/7座車型的研發力度,對應的新車也越來越多。江鈴福特領域的推出,讓合資品牌的7座車價格,降到了自主品牌的價格區間,價格優勢很明顯。

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