不少汽車品牌為了提高自身的運動屬性，都會去打造一些高性能系列車型。例如大家所熟知的寶馬M、奧迪RS和奔馳AMG系列。而凱迪拉克也有着自己專屬的高性能系列—凱迪拉克V系列。
近日，繼CT5-V Blackwing後，凱迪拉克官方又發佈了一台V系列車型-凱雷德ESCALADE-V。新車型不僅搭載了與CT5-V Blackwing同款的V8機械增壓發動機，還在此基礎上提升了最大功率，並針對底盤各部分進行了強化，成為了凱迪拉克迄今為止參數最強的車型。
凱迪拉克的美國官網顯示凱雷德-V的起售價為14.99萬美元，約合人民幣101萬元起。相比普通版凱雷德ESCALADE在美起售價高出6.48萬美元。
和以往的V系列車型一樣，在外觀上凱雷德-V也與普通版的凱雷德車型相差無幾。只在前門下方等細節處新增了V系列標識。乍一看與普通車型無異，但輪轂中藏着的紅色Brembo前6活塞剎車卡鉗還是掩蓋不了性能車型的身份。
凱雷德-V可以選裝全車黑化車身的運動套件，造型相比普通版車型要更加激進，儼然一副黑武士的模樣，運動氛圍要比沒有套件的車型濃郁不少。
雖然凱雷德-V是性能版車型，但也不影響它豪華大型SUV的定位。在內飾上，凱雷德-V倒是沒有過多的運動化設計。座椅也是注重舒適性的皮質包裹座椅，而不是傳統運動車型配備的一體式運動座椅，整體配色還是以沉穩大氣的黑色為主，光看內飾，誰都不會想到這台車的機蓋下藏着一顆V8的大心臟。
作為售價破百萬的車型，凱雷德-V自然不會在配置上有所吝嗇。凱雷德-V配備了一塊38英寸曲面液晶屏幕作為中控屏，像素密度是4K電視的兩倍，相當於搭載了一塊曲面液晶帶魚屏，車輛信息和導航狀況一覽無遺，科技感爆棚。就是尚未清楚這塊38寸的液晶屏幕是否具備娛樂功能。
同時，凱雷德-V還搭載有“超級巡航”駕駛輔助系統、增強現實導航以及AKG Studio Reference 36音頻系統。且這些配置都是全系標配。可以看出，凱雷德-V仍然十分注重駕乘舒適度。
凱雷德-V標軸版和長軸版兩種車型。其標軸版車型的軸距為3071mm，長軸版車型則為3406mm。這個尺寸已經超過國內大多數的同級車型，且3米4的軸距放在眾多大型SUV當中，也算得是極為恐怖的存在，長軸距版的凱雷德-V也是凱迪拉克旗下軸距最長的車型之一。由此可見，凱雷德-V在空間上的表現也會極為可觀。
作為高性能系列車型，動力單元自然不能辜負這個名號。凱雷德-V搭載了一台6.2L排量的V8機械增壓引擎，匹配10速手自一體變速箱，同時配備4WD全時四驅系統，最大可以輸出682匹的馬力，拖拽能力也可達驚人的3.2噸，拖掛一輛和車身同重的房車都是輕而易舉的，什麼外出郊遊長途自駕那就是不費吹灰之力。
此款發動機雖然與CT5-V Blackwing上的發動機一致，但凱雷德-V卻換裝了全新的四葉片雙轉子結構的機械增壓器，可產生約4.5公斤的增壓壓力，最大功率要比CT5-V Blackwing增加了14匹馬力。
同時，凱雷德-V還對這台10AT變速箱進行了升級優化，可在前後軸之間平均分配動力，以獲得最大的牽引力。凱雷德-V還標配了Magnetic Ride Control 4.0主動電磁感應懸架，其中的減震器硬件和軟件調校均為凱雷德ESCALADE-V專屬，定製屬性拉滿。
此外，凱雷德-V在運動模式下，車身高度可降低25.4毫米，以提供更加優秀的重心。且還具有專屬的“V模式”，其實就是彈射加速模式，開啓後零百加速成績可達4.4秒。對於自重3噸以上的凱雷德-V來説，已經是個十分出色的成績了。
大排量V8的聲浪雖爽，但同樣也會帶來噪音。凱迪拉克自然為尊貴的凱雷德-V車主想到了這個問題，凱雷德-V上的這套排氣可以進行聲浪調節，並配備有“寧靜模式”，同樣可以理解為排氣閥門，可以一定程度上改善車輛的行駛靜謐性，即使深夜開着如此大排量的車型回家，也不會打擾到左鄰右舍。
根據通用中國規劃顯示，這台全尺寸SUV凱雷德有望會在年內以進口形式引入國內銷售，但高性能版車型凱雷德-V或許不會通過官方渠道引入國內，畢竟如此大排量的怪獸如何通過環保法規都是一個問題，但可能會以平行進口的方式讓凱雷德ESCALADE-V進入國內。
對比寶馬X7、奔馳GLS等同級旗艦車型，凱雷德-V或許會在品牌認可度上落於下風，但在空間配置和性能上會佔有優勢，對於商務需求稍弱的消費者來説，會是一個性價比不錯的車型。
凱雷德ESCALADE-V推出無疑會拔高不少凱迪拉克的品牌形象，凱雷德ESCALADE-V的產品力和參數強勁的大V8也讓人垂涎欲滴。即使凱雷德ESCALADE-V通過平行進口引入國內，價格也還是個未知數，所以國內的我們，還是看看就好啦。