文/岸青
10月25日，奇瑞QQ冰淇淋以電商直播的形式開啓大定，直播24小時，全網大定15624台，加上此前的盲訂和小訂，奇瑞QQ冰淇淋的訂單數已達63479台。
新車的外形十分呆萌可愛，整個車身輪廓方正，有着日本的K-CAR盒子車風格。前大燈採用U型LED日間行車燈，和圓形鹵素前大燈，就像是兩隻水汪汪的大眼睛。
外觀配色多達6種，分別為香芋紫、海鹽藍、薄荷綠、椰子白、淺藕色、檸檬黃等，十分受年輕人喜愛。
新車將推出3款車型，布丁、甜筒和聖代，預售價格分別為為2.99、3.79和4.39萬元，NEDC續航里程有120km和170km兩個版本，預計新車將會在11月正式上市。
看到這個外觀和定價，大家難免會把它和五菱來對比，不少網友稱，“和五菱宏光MINI EV長得真像，奇瑞抄作業也不知道改改”，“能賣這麼多輛，還不是借鑑的五菱成功經驗”。
誠然，五菱宏光MINI EV的大獲成功，為後來微型車的發展奠定了基礎，提供了許多經驗和參考，但要説奇瑞的火熱完全是借了五菱的東風，未免有些太過絕對。
單憑便宜的價格取得成功是不現實的，不然，每一家企業都可以掌握到財富密碼。
奇瑞QQ冰淇淋的爆紅，與其自身的實力離不開關係，而絕非抄了五菱宏光MINI EV的“低價作業”。如果讓我在二者中選擇一個的話，我絕對會傾向於前者。
相比於五菱宏光MINI EV來説，冰淇淋的設計更加時尚、內飾更加精細。 新車使用了雙輻式方向盤設計，並且配備了多功能按鍵；“玩家電競級座椅”採用的是一體式設計，看上去比較運動。後排座椅還可實現50:50放倒，進一步釋放車內空間。
最重要的是，冰淇淋在車輛安全方面更加可靠。關於五菱宏光MINI EV的測評和拆解視頻，我們出過幾期了，對於它的安全性，實在是不敢恭維，感興趣的朋友可以回顧一下，當看到它赤裸裸的底盤後，還有多少人敢把自己的安全交到他手上。
可能是吸取了五菱的經驗，奇瑞在打造低價微型車時，寧願捨棄其他，也不願放下安全。
眾所周知，比起高速公路，市區行駛間發生“攔腰碰撞”事故的概率要多得多，而微型車的雙門設計，便決定了超大車門承擔起了重要的防護作用。
換句話説，車門結構強度的堅固與否，直接決定了乘客的安全是否有保障。網上無數的拆解視頻都表明，五菱宏光MINI EV的車門內部結構中沒有提供防撞梁，只有兩根加強筋，車門配置水平勉強合格。
而奇瑞QQ冰淇淋採用W型加強結構設計，防撞鋼樑厚重感十足，對車廂整體安全性實現了進一步提升，而且鋼樑是整體軋製的，沒有一丁點的縫隙和鏤空，確保車門結構完整，提升車身側面防撞衝擊性。
從整車重量參數對比上，我們會發現，奇瑞比五菱多了50KG左右，這多出來的分量加在了哪裏？自然是加到了安全性上。
除此以外，奇瑞QQ冰淇淋還配備了最重要的安全氣囊，這一點更比五菱要強上去多，畢竟一台為了節約成本而拋棄安全氣囊的汽車，在我眼裏，和“老頭樂”沒什麼區別。
此外，奇瑞QQ冰淇淋還配備了彩色液晶儀表盤、App車機互聯、胎壓報警、後倒車雷達、倒車影像、坡道輔助等功能。
11月初，iCar 生態 App 服務版塊將正式上線，包含服務地圖、移動上門服務、救援、充電、智能化報告等多種服務功能，全面解決用户在用車及出行等方面的需求。
唯一的缺點便是，這種價位的微型車，都不具備快充功能，慢充充電時間需要6-8小時，但對於上班通勤而言，在家裏有固定充電樁的情況下，倒也不用為續航而擔憂。
五菱宏光MINI EV絕對是微型車的首次成功，但絕不會是永遠的勝者，如今，國內微型電動車市場的競爭越發激烈，奇瑞QQ冰淇淋已經發出挑戰，而未來，還會有更多的微型車匯入市場。
越卷越烈的車企競爭背後，真正受益的還是我們消費者，大家不妨拭目以待，未來還有出現哪些優秀的產品。
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