國家對新能源汽車的大力支持，讓很多汽車企業都將業務重心逐漸轉移到新能源身上。因為採用電力驅動，所以新能源汽車，沒有了內燃機車百餘年發展形成的技術壁壘，造車難度降低，吸引了大批依靠資本成長起來的新勢力，加入到新能源行列中。這其中就包括高合汽車。
高和創始人丁磊，在早些時候其實已經與賈躍亭共事，或許因為賈老闆太不靠譜，所以丁磊毅然離開法拉第未來。但他的造車夢並沒有就此破滅，在尋找到合適投資方之後，高合汽車應運而生。
雖然丁磊對賈老闆並不看好，但在造車這件事上，還是步了賈老闆的後塵。從一張白紙開始造車，談何容易，既然丁磊已經和賈老闆有過合作，那不如將之前的圖紙拿出來改改，也能成為一款全新車型。
就這樣，高合首款車型HiPhi X在一番魔改下誕生了，它的外觀造型與賈老闆的FF91車型高度相似。説他們不是同一款車，的確很難讓人相信。為了讓兩者有所區別，高合在車門上大費心思，兩段開啓式車門成為HiPhi X的標誌，但這項功能除了炫酷之外，似乎再沒有其他用途；可投影大燈看似新穎，不過其實用價值，就連眾多汽車媒體們也都在探索之中。
其宣傳的“車路協同”技術，雖然實用，但在政府沒有完全開放道路交通信息的情況下，根本無法實現。所以這項技術也只能被稱為噱頭，當剝去一切看似華麗的外表後，高合還剩下什麼？唯獨能剩下的，只有賈老闆留下FF91的那具軀殼。所以，説高合是高仿版FF91一點都不為過。