疫情防控已放開，國民經濟也在慢慢恢復，相信此時有很多人已在規劃全家人出遊。而旅遊時，一輛MPV承載全家人出行無疑是最幸福的方式。若你計劃入手一輛中高端MPV，那麼將在12月16日上市的一汽豐田格瑞維亞可以多關注，這是廣汽豐田賽那的姊妹車型，今天帶大家看看它的實力。
先來看造型，格瑞維亞的前臉設計與賽那SIENNA十分相似，不過在細節上有所調整，鋒利的前大燈組與大嘴式前格柵相連接，同時保險槓兩側還加入了進氣口設計，從正面看上去更具年輕和運動氣息。而賽那的設計就偏穩重了。不過格瑞維亞的側面和尾部設計跟賽那基本一樣，而參考賽那較好的銷量表現，估計格瑞維亞的造型能讓不少人喜歡。
新車內飾設計也是與賽那基本無區別，好不好看不下結論，至少在高級感方面是不錯的，畢竟整車大量用了皮質材料包裹。而中控台上有一塊12.3英寸的多媒體觸控屏，屏幕的功能與傳祺M8等國產車型有差距，但是相比一汽豐田大部分燃油車來説是有進步的，早前買車君體驗了賽那，其語音系統的識別率很高，執行調整空調温度、打開導航或電台等命令沒有問題，主要是欠缺娛樂功能。
與賽那一樣，格瑞維亞也是來自於TNGA架構，安全配置也是武裝到牙齒，比如豐田汽車著名的Toyota Safety Sense智行安全系統，格瑞維亞是全系標配。此外，這款車還有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示、雨量傳感器等實用配置，有它們輔助，開車出遊跑長途可以更安全和更便利。只可惜很多功能都需要花錢選裝。
而格瑞維亞的座椅設計和動力系統與賽那一樣，其中動力上搭載2.5升自然吸氣四缸發動機與電動機組成的混動系統，參考賽那的表現，相信格瑞維亞的燃油經濟性也有驚喜，同時起步和加速時也會比較輕快和平順，只是開起來比較沉悶。
結語：
格瑞維亞只是在賽那車型基礎上小幅度調整了造型設計，看起來更具年輕感，同時車身長度也加長了10mm，這個設計對空間提升幅度不大。而其它方面的設計與賽那基本一樣，所以通過了解賽那的表現便能對格瑞維亞的實力一探究竟。
早前，格瑞維亞也公佈了預售價為35.58-41.58萬元，高於姊妹車型賽那，估計正式上市時會進一步降低價格。而在格瑞維亞公佈的六款車型中，買車君認為尊貴版的性價比較高。（文|餘家進）