本文轉自：中國經濟網
來源：中國經濟網 張懿
中國經濟網北京9月28日訊(記者 張懿)昨晚,飛凡汽車首款旗艦車型——飛凡R7正式上市,共推出4款車型,補貼後售價28.99萬-35.69萬元,CLTC最高續航里程642公里。值得注意的是,飛凡R7全系標配換電架構,以車電分離商業模式,支持用户自由選擇整車購買模式或電池租賃模式。
飛凡R7售價 發佈會截圖
據悉,飛凡R7是上汽首款面向C端的換電車型,選擇車電分離模式購車的用户,即可享受90kWh電池,車價立減10萬元,每月支付1560元租金;77kWh電池,車價立減8.4萬元,每月支付1260元租金。
不同於傳統的SUV方正造型,飛凡R7採用流線溜背,下壓車頭與後拽尾部造型,提升了車輛空氣動力學表現。寬肩設計直接凸顯性能屬性,透過湧動的曲面,彰顯藴含的強大動力。此外,飛翼式貫穿DRL日行燈,使前臉感覺更具神秘、高級感,而掠翼式貫穿LED尾燈,又與其形成了“首尾呼應”。飛凡R7整車尺寸4900毫米*1925毫米*1655毫米,軸距2950毫米,定位中大型SUV市場。
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內飾方面,飛凡R7充分體現less is more的理念,並用科技賦予它強大生命力。飛凡智能座艙以43英寸寬幅真彩三聯屏+華為視覺增強AR-HUD平視系統組成的“3+1霸艙式巨幕”為核心,採用自定義場景模式,圍繞多重感官觸點,為用户創造場景化、個性化的沉浸式出行交互服務體驗。AR-HUD、中控屏、儀表屏、副駕屏四屏佈局簡潔,主次分明,不分散用户專注度,且採用輕層級化設計,主要應用一鍵喚起。
智艙中使用頻次最高,且承載最多交互功能的中控屏,飛凡汽車和京東方合作,為其搭載了一塊15.05英寸的AMOLED超清中控屏,同樣具備創新技術的還有10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏,採用了先進的MiniLED分區背光技術,有效解決強光下屏幕顯示亮度不足的痛點,提供同級車型視覺最優的感官體驗。
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智能交互方面,RISING OS智艙交互系統通過“零思考”的直覺式交互設計,讓車機操作更直觀,操作界面可見即可點,語音助手可見即可説。基於高通驍龍8155車規級旗艦芯片,用户還可感受到業界最絲滑的四屏信息聯動的趣味交互體驗。
新車搭載了包括PREMIUM 4D成像雷達、800萬像素高清攝像頭在內的33個頂級感知硬件。另有英偉達Orin X芯片的超強算力,配合飛凡汽車Full Fusion全融合算法,為用户帶來高階智駕體驗。
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此外,RISING PILOT還為用户提供了行業首個可自主調節的MY PILOT功能。MY PILOT可根據車輛實際行駛的環境條件和用户選擇,讓用户在舒適、標準、運動等多種智駕風格間切換,同時通過多個維度參數的自定義實現更具個人風格的智能駕駛行為。RISING PILOT高速領航功能也將隨着飛凡R7在10月一同交付至市場,隨着OTA不斷升級,飛凡R7將逐步解鎖更多城市、更多場景,實現更高階的輔助駕駛功能。
動力方面,飛凡R7四驅版本峯值功率為400千瓦,最高峯值扭矩為700牛·米,0-100公里/時加速僅需3.8秒。同時基於扁線繞組技術的新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術,其電機效率逼近物理極限高達97%,恆定功率佔比提升約50%。
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在補能方面,為實現“出行即服務”的零焦慮出行體驗,充電網絡覆蓋中國大陸所有省份之外,飛凡汽車還攜手上海捷能智電租賃服務有限公司,全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務站轉型。據規劃,2022年內將投建近40座綜合服務能源站,預計2023年投建300家,2025年規模將近3000家。
值得一提的是,飛凡R7全系標配無框車門、BOSE劇院級音響、觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕等豪華配置,讓價值全面迴歸。
作為品牌旗下第二款車型,飛凡R7破局而來,憑藉其極簡大氣的設計造型、多項首發的頂級配置、極智高階的智能體驗,以及“零焦慮”的換電補能生態,或將成為新能源賽道下半場的一匹黑馬。