自動擋的汽車一般都會有自己的換擋邏輯，以此來替代手動的換擋的過程，這個換擋邏輯有些邏輯是比較智能的，基本上都能通過油門踏板的操作來會意駕駛員想要什麼效果，然後進行升檔或者降擋；但是有些自動擋的汽車的換擋邏輯比較蠢，很多時候不能領略到駕駛員的意圖是什麼，造成需要降擋的時候不降擋，需要升檔的時候還一直定住不動，讓人開起車來不是很順心，這也就是説到的自動擋汽車提速慢的根本原因。
正是因為變速箱不聰明，從我們人的角度來看，需要快速提速的時候的操作也是唯一可以反饋給車輛的信息就是：深踩油門，當我們把油門踩下去的時候，聰明的變速箱會領會到駕駛員的意圖，然後就會指揮變速箱降擋，有時候會連續降好幾個擋位，這個時候就會感受到車輛的提速比較快。因為在降擋以後，發動機的轉速會攀升起來，拉到高轉的時候，達到發動機輸出曲線的最大功率，這個時候我們的車就會相對提速比較快。
但是當變速箱不聰明的時候，一腳油門踩下去，發現檔位根本就沒有任何反應，幾乎不降檔，這個時候只會感覺到油門像是悶在一個鼓裏面一樣，只聽見悶悶的聲音，車子的提速也是非常慢的提速上去。從車輛的變速箱電腦的程序上來説，出現這樣的情況基本上是説明變速箱比較蠢。那有沒有什麼操作方法或者技巧解決這個問題呢？
主要有以下兩個技巧：
1.手動干預換擋
有些車有換擋撥片的，可以用手撥減檔的換擋撥片，這樣做的話就會讓變速箱強行減檔，當連續降兩三個擋位的時候，車子的動力基本上就出來了；
還有一種是手自一體的，將換擋撥杆撥到手動擋那一側，然後撥動擋杆到減檔的一側，也可以進行手動干預降擋，這樣的操作就可以使檔位可以降下來，提速就比較快了。
2.重新放開腳再深踩油門
如果車子既沒有換擋撥片，也沒有手自一體，那就只能再給變速箱施加壓力，將油門再深踩下去，如果還不降檔的話，就放開油門重新踩一次，一般這樣一個過程下來，變速箱就算再蠢，也知道駕駛員的意圖是什麼了，這個是就會自動控制程序降擋，以此來達到提升動力的作用。
總而言之，其實我們一般平時見得到的量產的車輛，其發動機的動力對於日常使用來説都是夠用的，對於自動擋的車提速慢的主要的原因一般是檔位沒有匹配好或者是變速箱換擋邏輯比較遲鈍導致提速的時候沒有及時降擋，這才讓自動擋的車提速變慢了，我們只要干預換擋或者是採取一定的措施，讓檔位能夠降下去即可讓動力出來。