隨着人們對於7座SUV的熱情越來越高，以及消費不斷升級，豪華中大型SUV或許是國內市場最大的贏家。當消費者手中預算充足，並瞭解自己用車需求後，更願意把目光投向豪華中大型SUV身上。不過，豪華中大型SUV的市場格局或許會因為國產林肯飛行家的到來而改變。
7月8日，林肯第二款國產SUV——飛行家正式上市，新車推出搭載3.0T動力共計5款車型，售價區間為50.98-75.98萬元。這意味着，國產林肯飛行家入門版車型比進口版便宜了11.9萬元，降低了豪華中大型SUV的入門門檻。
正如林肯中國總裁毛京波所言，“作為林肯首款中國‘智’造大型豪華SUV，全新飛行家彰顯了破局細分市場的勇氣和自信，全新飛行家擁有更貼閤中國客户訴求的科技配置、領先同級的動力性能以及專為車主打造的專屬權益，相信將有更多的中國客户通過全新飛行家享受到純正的美式豪華體驗。”
不僅有美式豪華，也考慮國內用户喜好
無論是極具創意的“豪華，自有其道”線上發佈會，還是產品本身，飛行家的亮相都配得上“驚豔”二字。林肯最新的“靜謐之旅”設計語言，前進氣格柵造型扁平寬大，靈感來自於飛機的機翼，寬大的車身透露出了濃濃的美式豪華。放眼國內整個豪華中大型SUV市場，飛行家的顏值都稱得上鶴立雞羣，也為國內消費者帶來純正的美式豪華設計。
林肯品牌在營造內飾的豪華感上絕對是一把好手，車內由實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質拼接，成功的塑造了豪華感十足的車廂氛圍。同時，新車使用了12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控大屏的組合，在同級競爭對手中尺寸最大。針對中國市場，新車配備了SYNC+智行互聯繫統、Auto Air Refresh座艙“新風管家”系統等豪華配置。
作為一款中大型SUV，消費者都會關心它的空間表現。飛行家並沒有讓大家失望，車長和軸距都突破了5米和3米大關，長寬高分別為5080mm*2022mm*1759mm，軸距為3025mm，尺寸上處於絕對的領先地位。目前，飛行家提供2+2+2式六座佈局和傳統2+3+2式七座佈局，其中六座版第二排中央可選裝更豪華的中央扶手，進一步提升第二排乘客的豪華體驗。
動力方面，飛行家是同級唯一全系標配3.0T V6發動機搭配10AT變速箱的車型，最大功率355馬力、最大扭矩553牛·米。另外，入門的尊悦版車型採用後驅模式，而其他版本都搭載了四驅模式。
豪華中大型SUV市場格局即將重塑
可以説，此次上市的國產飛行家是精準契合客户對中大型豪華SUV的要求，無論是其整體產品力方面，亦或定價策略上，都很好的順應了國內市場對中大型SUV的訴求，因而其接下來也有望成為國內市場的有力競爭者。
首先，國產飛行家在延續進口版車型的造型設計的同時，還比進口車型提供更豐富的車型選擇，新增了尊悦、行政和總統3個版本。而且為了迎合中國消費者用車喜好，國產版車型的中控屏尺寸從10.1英寸升級至了12.8英寸，六座車型的第二排兩張獨立座椅的座墊還特意加寬67mm、椅背加寬65mm，椅背角度可調10度，這都能提升國內消費者對它的好感。
與此同時，針對競爭對手普遍採用4缸渦輪增壓發動機的情況，飛行家則全系搭載3.0T V6發動機搭配10AT變速箱的車型，再加上新車是基於福特集團最新的CD6後驅平台打造，遠非前驅車型可以比擬。試想一下，6缸動力和4缸動力帶來了截然不同的操控感，這會讓駕駛者擁有極大的心理優勢。
針對競爭對手低配車型普遍在60萬元以上、高配甚至高達100萬元的價格體系，國產飛行家大幅度拉低豪華中大型SUV門檻，入門版車型的指導價只有50.98萬元，較低的定價策略不但擴大了客户基礎，贏得了消費者的支持，也輕鬆擊中了競爭對手的價格軟肋。更重要的是，它還能搶奪類似大眾途昂、福特探險者等合資SUV高配車型的市場份額。
當然，林肯想要從BBA虎口奪食也不是容易的事情。畢竟奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5等車型在高端消費人羣中的口碑是相當強大的，而飛行家暫時也沒有取而代之的想法，更多是希望憑藉自己獨特的產品力，吸引那些看膩了BBA、同時又喜歡美式豪華體驗的消費者。
值得一提的是，這次林肯為飛行家用户提供5年14萬公里整車原廠質保服務，並提供專享服務：一年兩次接送服務；一年內無限次同城不限公里的取送車服務；各地機場VIP通道及接送服務；林肯車主置換/再購禮、推薦禮等。面對價格層面的超高性價比，以及各種專享的豪華服務，這足以讓目標消費者心動了吧？
對於這次國產的林肯飛行家，不僅僅產品力強、價格合理，更關鍵的是，飛行家在上市前對同級對手做了一次全面、精準的分析，抓住對手的軟肋和要害之處下手。我們有理由相信，其接下來將會逐步撬動國內豪華中大型SUV的既有格局，掀起一股強烈的衝擊波。